1.8記得是106匹
(計程車1.8手排車當時很多,但稅金上超過1800cc是劣勢)
2.0好像118匹(這個數據一直讓人詬病,後期小改有調到125匹)
TX5還是國產車首度配置皮椅的車款
早期天王星就像是camry
根本沒有對手
剛出來賣到沒車
路上幸運坐到天王星小黃都會暗自竊喜
但exsior加入
到cefiro上市把2.0市場整碗捧走
天王星就日漸無力了
反倒是後來的capella,Mazda 6等後繼車有著還不錯的銷售
(其實國產改進口那個時候就有了)
覺得toyota賣得好是因為刻板印象
應該是不知道福特當年的盛況吧

亨利叔叔 wrote:
不知還有沒有此車的...(恕刪)


記憶中....
天王星引擎
汽缸設計: 直列四汽缸雙凸輪軸
汽門數:16汽門
排氣量:1991c.c
壓縮比:9:1
最大馬力:125ps/5500rpm
最大扭力:17.6kgm/4500rpm
ASSOLUTOLEO wrote:
家裡有台米色88年天王星從小陪我長大

可惜的是等我考到駕照的時候就換掉了,無緣開到這一台經典

使用期間沒有什麼大問題,最嚴重就油箱破掉

後來高級汽油停止供應之後才換成福特 windstar,體會到真正修得痛快

感覺國產天王星的品質卻比進口的windstar好上許多,令人百思不得其解...(恕刪)


其實這原因很簡單,因為天王星不能把他當福特的車來看

應該要看成是馬自達的車,只是福特貼牌罷了,

天王星的原型車就是馬自達626,所以天王星骨子裡就是台日系車

日系車嘛,妥善率會比原生美國福特設計製造純正歐美血統的Windstar好很多是一定的

我話說完 ,誰贊成 ,誰反對?
我爸有說過他的引擎
跟626是同一顆!
甚至一些零件都可以直上626的!
手排93新天1.8,小弟退伍後用在部隊裡的薪餉存錢買的新車啊 ,直到2005年出國工作被老弟開去撞左營翠華路的電桿掃斷了六根才退役,這段時間內中只有壞一扇後窗,因為停外面被小偷敲窗........根本是絕品.......
我們一家都是喵,幸福就是命運沒有選擇你、平均值鐵則忘了你;幸福就在你的每一次呼吸。
曾經有過 1984年 TX-5
液晶儀表,飛機儀表模式,冷氣出風口自動搖擺。
沒有雨刷桿,雨刷功能是按鍵式。
大燈啟閉也不是由方向燈桿處啟閉,都從儀表板旁按鍵式啟閉。
三速自排,耗油,高速公路開到100公里時速,引擎轉速約3千轉多一點,超級吵。
但開起來就是爽快,因為TX-5是當初國產車最高級的車輛。

光是冷氣自動搖擺,就感覺很爽,有種尊貴的感覺。

同時期另一款兄弟車是:Telstar(天王星),如稱舊天。記得有GLX及GHIA(車身有盾牌,最高級配備)等級,或者是有三種等級車款(年代久遠,已記不得囉)。
直到1992改款天王星後,又稱為新天。

不管是舊天還是新天,在當時的確是市場上主力商品,滿街跑。
這台我曾經擁有過,是我的第二台車,20年前買二手的,可是開一開感覺很抖,過不久變速箱就掛了。後來買Accord了
布老師 wrote:
曾經有過 1984...(恕刪)

難怪我爸說到以前都很自豪
天王星真是風靡一時阿!
我人生第一台是二手的95年天王星GLX
以25萬元入手
內部空間大,動力也足夠,維修便宜,陪我全台灣走走透透、當工具人,除了在南橫的寶來忽然水管破裂漏水外,沒出過什麼大紕漏
後來考量到沒有雙安跟10年驗車期,後來換了Honda accord vp5 VXE⋯⋯⋯
當初買了一台一年多的二手93年1.8手排新天星
開了約5年賣掉,沒什麼毛病
接手的親戚又開了約10年,也沒什麼問題

買mk3之前,一堆人說活得精彩,修得痛快
我不信

現在.....
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