因為在搜集資料的過程中看到一堆鄉民酸福特是修得痛快
其實我對這些網軍的發文都抱著看看就好的心態
但交車當天還是有點擔心太早上課
平常一點細節，像是異音或震動都想說靠是哪裡出問題
因為工作關係我很長到處跑
里程數不知不覺就達到10,000公里大關
用車到目前為止沒什麼大問題
硬要說的話就是手機接不上sync，橋了老半天還當機黑屏
再來就是電話響起螢幕卻沒有顯示來電，也無法接聽
其他網友遇到得像電瓶、引擎等還沒遇到
但每次回廠都會特別注意請技師量電壓，檢查車有沒有其他狀況等
最近還想說直接裝個電壓錶
然後在Kuga車主社團發現一個現象
福特之所以被酸修得痛快、買車送課程
猜和福特偏歐系車設計有關吧
歐系車行車電腦有比較多的自我檢測功能
偵測到異常，儀表跳出故障要回廠檢查
有時候是真的有問題，有時候消除故障碼再觀察
無論有沒有問題，但不太懂車，或是太關心愛車的朋友會想回廠一探究竟
回廠率一高，就很容易被說妥善率不好
但預防勝於治療，保養勝於拋錨
麻煩歸麻煩，但總歸車還是沒問題才是真的啦
保養費用其實和日系車差不多
基本耗材機油、機油芯、墊片、空氣濾清器的價差不大
機油498x4、機油芯263，放油塞墊片88，工資900，保養下來才3,293
其實本來以為保養下來價格會飆到七千左右
因為工作關係長期操車，雖然偶有問題我都會特別注意
但像我這種高使用率的人都還會擔心被原廠刁難零件東換西拔的
看到版上有人Kuga一萬公里保養4~5千多，還算是有省到
整體服務還不錯，接待人員態度也很好
至於零件費用的差異，目前還沒換過所以不太清楚
但以過去開日系車的經驗，日系車副廠料件多
外廠修車師傅會報兩種價格，一個原廠一個副廠
如果拿原廠料，日系車零件價格也沒便宜到哪裡去
總之Kuga這樣相處下來真覺得是台好車
妥善率好壞還是親自體驗最準
跟大家分享一下囉
