wlong117

16分

樓主

wlong117

個人積分：16分

文章編號：5353657

關於引擎種類

在綱路上找到這個資料，BXX的引擎真強，比HXX,TXX還利害....
那ford的車呢?
像Focus, Tierra, Metrostar, Escap
是怎樣的引擎?

關於引擎種類

2008-03-18 13:08 #1

文章關鍵字

引擎種類

Eric T~

31分

2樓

Eric T~

個人積分：31分

文章編號：5355211

這張圖表是以有可變汽門的引擎來做比較的吧
您說的那些車種沒有在其列是正常的
因為...沒有可變汽門機構 orz

wlong117

16分

樓主

wlong117

個人積分：16分

文章編號：5355638

嗯~

FORD的引擎真是殘念~

是有看到 FOCUS 有可變的進氣歧管裝置，但這個

裝置又不同等於Bxx車的設計...

最近這幾個星期在研究各家引擎設計的原理及優缺點

目前小有心得:

VTEC技術高於VVT-i
(但事實上VTEC在油秏、效能及線性變化上卻只有一點點小勝VVT-i)

i-VTEC技術與VVTL-i在伯仲之間

Valvetronic是目前最高的技術，全部都是 "連續可變的"
且揚程是 "無段調節式的" 太佩服了...

原來引擎的學問那麼深~

改天把手上的資料K完後整理，再一同分享給大家~

Cannabis9478

63分

4樓

Cannabis9478

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文章編號：5356001

VTEC是1989年導入本田汽車引擎的（INTEGRA）
讓個1983就有雛形的大叔跟VVTI、VANOS比也太不人道了吧？

wlong117

16分

樓主

wlong117

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文章編號：5357029

Cannabis9478 wrote:
VTEC是1989年...(恕刪)

非也，非也

雖然說有先後之分，但市場需求的必竟還是很現實的

所以不能拿舊年代"所研發的" 與新年代"所研發的" 比，

應該是拿現代在 "賣什麼" 的比~

Cannabis9478

63分

6樓

Cannabis9478

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文章編號：5357328

小弟中文不好，實在看不懂你想說什麼？

dancingra

2282分

7樓

dancingra

個人積分：2282分

文章編號：5363484

其實, 小弟買車時, 為了福特引擎沒有可變式汽門還一直很在意; 因為就理論上來說, 汽車在低速, 高速運作下, 汽門啟閉的時機及揚程對引擎效能/省油會有不同的影響; 後來因為是買柴油車, 就不必去管那些了... 我記得 ESCAPE 現在搭載的引擎有可變正時汽門的機能, 算是一些進步了...

不過, 我後來也學到另一個角度去看這件事, 機械的零件組成愈複雜, 未來發生故障的機率愈高; 一組可變正時/揚程汽門, 在連動機構上就要多很多東西, 這些林林總總的東西也都是會磨損的, 未來在維護成本上, 可能會是問題, 所以就較看得開一些; 開車, 只要順順開, 不要搶快或猛衝, 傳統簡單的機械其實還蠻耐用的...

樓主提的這篇原出處應是這裏: http://www.cmvttc.gov.tw/可變汽門正時.pdf

這篇就是小弟在研究 VVT-i 時的參考資料之一, 大家研究研究~

april.ryan

70分

8樓

april.ryan

個人積分：70分

文章編號：5365311

想好奇知道一下
那柴油引擎也有類似機構?

聽到的都是汽油引擎
另外有人知道 Volvo 2.5T 的汽油引擎有類似機構嗎?
小弟的小車是福特車殼 Volvo 引擎.........

Hello April

megumili

11分

9樓

megumili

個人積分：11分

文章編號：5366266

wlong117 wrote:
Valvetronic是目前最高的技術，全部都是 "連續可變的"
且揚程是 "無段調節式的" ...(恕刪)

對啊!所以Valvetronic沒有傳統引擎所謂的進氣節流閥(throttle),像Mini cooper和標誌207汽油款也是用同一款BMW的引擎,真是省油得不得了,BMW最厲害的地方就是汽門揚程可變這一點,可以讓汽油達到最佳的油氣混合比及點燃最佳時間

FOCUS 有可變的進氣歧管裝置意義有點像BMW的汽門揚程可變,可是卻沒有BMW的來得直接有效率!

feet

0分

10樓

feet

個人積分：0分

文章編號：5366420

april.ryan wrote:
想好奇知道一下那柴油...(恕刪)

不就是ST？？？
講的那麼神秘！

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