【國內新訊】Ford Ranger改款換裝2.0雙渦動力+十速自排,146.8萬擁抱曠野生活

Ford Ranger是國內少有的Pick-up車款,連續拿下四年級距銷售冠軍,隨著產品週期規劃,Ranger推出新改款車型,加入不少品牌新世代科技,不僅將引擎排氣量下修,使用柴油2.0升雙渦輪動力核心,對應國內稅賦制度更顯親民,也將十速手自排變速箱導入使用,藉由綿密齒比和更具智能的換檔邏輯,完整發揮提升後的動力表現。


過去我們有過不少次試駕Ford Ranger經驗,除了Pick-up車型具備的高度使用機能外,Ranger也相當擅長越野項目,憑藉著優異車身條件也獲得不錯的評價水平。然而,Ranger過往在台灣僅販售單一3.2升渦輪柴油、六速手自排車型,即便動力輸出豐沛,可對於過內稅賦制度而言,給予消費者售價以外的壓力。至於新改款販售的Ranger,承襲優越車身條件和越野性能之餘,更改以排氣量縮減的2.0升柴油渦輪動力,搭配上品牌先進十速手自排系統,加上146.8萬元售價,著實下修型格Pick-up Ford Ranger入主門檻。

新改款Ford Ranger排氣量雖然縮減至2.0升,但經過全新動力科技與柴油雙渦輪加持,動力輸出達到213匹、51公斤米水準,搭配上十速自排系統綿密齒比分配,甚至能縮短百公里加速時間,並且增進燃油經濟性。四輪傳動系統也配有電子式旋鈕加力箱和電子後差速器,越野和脫困能力相當出色,同時後斗還有985公斤荷重能耐,還有3.5噸拖曳能力,加上本就配備的駕駛輔助系統,如起步輔助、陡坡緩降、防側翻控制、主動負載控制以及支援Apple Carplay、Android Auto的SYNC 3系統,讓Ranger性能、機能相當齊全。



2018-10-04 21:42 #1
很棒的進化呢
看來大賣應該是可預期的了

只是......這樣的改變剛好跟其對手VW Amarok剛好完全相反呢
Amarok反倒是把引擎從2.0柴油換成3.0柴油......

huaing123 wrote:
很棒的進化呢看來大...(恕刪)

沒開過RANGER 但是開過AMAROK 2.0手排 其實還好 沒很有力的感覺
艾咪 wrote:
Ford Range...(恕刪)

檔撥是被拔了??
這顆與通用共用的10速,也是其中很大的賣點

但也是很大的隱憂點,畢竟是新變速箱,穩定性依舊疑問...

儘管不像是PS變速箱。

maxchen0000 wrote:
檔撥是被拔了??...(恕刪)





只有排檔感升降檔!
做什麼都好,但要懂得快樂!
10月4日下午到速邑賽車場試開,誏我訝異的是:原來Off-Road這麼容易上手!當然我不是專業的,只是覺得Ford的一些便利的配備,誏開Ranger Wildtrak很輕鬆!
發現到一個重點
這具2.0升柴油引擎
馬力213 hp/3750 rpm
扭力51 kgm/1750~2000 rpm
比原本KUGA 2.0 TDCI還要強 又改版了?
新引擎+10速手自排
如果這裝在KUGA上動力和省油應該很猛
變速箱也省下漏油煩惱 但..未來大改應該看不到柴酷了
兩顆引擎不一樣,Kuga的是單渦輪。
Ranger這顆是Bi turbo,雙渦輪。
Kuga的定位,國外還有一顆入門的1.5柴油版,所以應該不會上這顆,可能還是原本的單渦輪。
至於變速箱,Kuga應該也是跟Focus一樣的八速吧?!
畢竟KUGA與FOCUS是同底盤、同平台的開發環境。

boundless256 wrote:
發現到一個重點
這具2.0升柴油引擎
馬力213 hp/3750 rpm
扭力51 kgm/1750~2000 rpm
比原本KUGA 2.0 TDCI還要強 又改版了?
新引擎+10速手自排爆爆
如果這裝在KUGA上動力和省油應該很猛
變速箱也省下漏油煩惱 但..未來大改應該看不到柴酷了orz
手把青秧插滿田 低頭便見水中天 身心清靜方為道 退步原來是向前
我只想要F-150.....福特快引進吧~~~~
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結