[ focus mk4] 果然扭力樑還是要看調教!!

有點訝異分數居然比保時捷的911(2016)好, 果然扭力樑還是要看廠商的功力!

如果再試試獨立多連桿,表現應該會更好, 外媒的閃躲測試拿到很好的分數! km77



期待台灣的上市與不偷工減料!😁
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看不太懂標題?

剛google ,

mk4 用 sla 副車架,

global -c2 底盤,

不是用扭力樑!

LanIan wrote:
有點訝異分數居然比...(恕刪)


扭力樑只有低階才是吧
標題是1.0T 他是用扭力樑
1.5T才是獨立懸吊

MK4 越來越有VOLVO的FU
kazamisa wrote:
標題是1.0T 他是...(恕刪)
我若沒記錯的話

ST-Line 和 Vignale 這二版本是用獨立多連桿,而ST-Line是調教過的

Titanium以下版本才有分扭力樑和獨立多連桿

不知有無記錯

毀滅之神-棄天帝 wrote:
我若沒記錯的話ST...(恕刪)


youtube的內文中好像有提是扭力樑後懸吊,equipada con suspensión trasera de tipo eje de torsión西班牙文看不懂。
xlulu wrote:
youtube的內文...(恕刪)


google翻譯是你的好朋友,這種不長的句子基本上不太會錯的。

沒想到國外連1.0T 都有ST-LINE的版本喔?我還以為只有1.5T的有呢。
xlulu wrote:
youtube的內文中好像有提是扭力樑後懸吊,equipada con suspensión trasera de tipo eje de torsión西班牙文看不懂。


看來是我記錯了

我大概搞懂了Focus的配置

扭力樑: 1.0 EcoBoost / 1.5 EcoBlue

獨立多連桿: 1.5 EcoBoost / 2.0 EcoBlue
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