Ford - 全新focus的model J扭力樑系統 - 汽車

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全新focus的model J扭力樑系統

連結:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1549869836.A.B68.html

這個扭力樑規格好像跟之前說頂規會有多連桿不同,這樣買到mk3.5的,好像賺到了。
Fiestatitanium wrote:
連結:https:...(恕刪)

之前罵馬3的福粉尷尬了!
六和把最低規的底盤配在1.5T上!
是把台灣消費者當白痴嗎?
六和真的這樣搞的話~還是快點退出台灣國產市場吧!
和泰才要在新神A上放上TNGA跟TSS(聽說全車系標配)
六和居然搞個全世界台灣獨規的1.5T配扭力樑?
然後說台灣國產比照進口?
南投阿魯咪 wrote:
之前罵馬3的福粉尷...(恕刪)


如果st-line 5D也是這樣,應該全球獨一了,說好的one ford呢?

11/19更正,似乎紐澳也是扭力樑,如果是這樣,台灣至少也是唯二,並非獨一,特此更正。
Fiestatitanium wrote:
連結:https:...(恕刪)



km77測的低規FOCUS MK4 1.0T就是配扭力樑~83km過測成績就已經第一名了

贏了好多性能車...扭力樑調的好操控不會差~但舒適性就輸獨立多連桿~不過還是要看避震器如何設定...



















彈簧不一樣了




https://www.7car.tw/articles/read/55799
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/
台灣就沒1.0的focus啊,扭力樑便宜我也想要啊,問題就是沒1.0的車型,fiesta mk8 也沒來。扭力樑再好也跟我無關。

至於mk3.5能有多連桿,買到的人真的可以驕傲了。

Fiestatitanium wrote:
台灣就沒1.0的focus...(恕刪)


光買focus 3.5的就值得驕傲?這是在反諷嗎⋯
網路一堆鍵盤車手,如果不說扭力樑還是多連桿包準一堆人開不出來,賓士A class的扭力樑要不要嘴一下
選配加加快兩百萬的車耶,還扭力樑不就要去填海,不說還有Audi 小Q系列
台灣阿龍

現在是用後懸吊來決定一台車的好或壞嗎
下面是網路上找的資料
FOCUS Mk4用最新的C2底盤平台
後懸吊分成兩種設定
其中後扭力樑使用源自Fiesta ST的矢量導引彈簧技術
(force vectoring spring technology)
可維持靈活的操控表現

扭力樑是一種樣式名稱,不代表結構體的幾何設計都一樣
從扭力樑結構的粗細,樑體強度,重量
再到外傾角的角度
每輛使用後扭力樑的車款都不同
像樓上大大說的,要不要看到A-Class也嘴一下
所以不用看到扭力樑就喊打
本人覺得福特六和太扯了!要壓低成本卻來這招!原來"one ford"根本不包含台灣
audi q2也是用扭力樑...Mobile01傳送門

Fiestatitanium wrote:
這個扭力樑規格好像跟之前說頂規會有多連桿不同,這樣買到mk3.5的,好像賺到了。

即便賺到多連桿 卻也得不到四代多項主動安全配備及更高強度的鋼材剛性結構
Dragon0303 wrote:
光買focus 3...(恕刪)


我打個岔
這代搭載扭力樑的低規A-class
操控性真的不怎麼樣
所以可以理解為什麼賓士
還是堅持在高規的A250使用獨立懸吊
而非扭力樑

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