但是租車租久了
要事先預約、要準時牽車還車
每次歸還車子檢查，很怕被說有刮傷要賠錢
我本來都是搭大眾運輸上下班
開車上下班會省下我不少時間
開始出現想買車的念頭
試駕過AURIS、GOLF、以及FOCUS
AURIS後座小到懷疑是不是坐到YARIS
畢竟會載人，空間不足直接刪除
GOLF雖然滿好開的，但從安全配備來看，還是FOCUS給的比較齊全
而且歐洲進口車以後養起來負擔不小
最後試駕FOCUS
開上路發現FOCUS幾乎有和GOLF一樣的行路感
換檔綿密、加速、隔音，瞬間以為自己開到進口車
後座空間和各方面都符合我的需求
試駕回展間後馬上開始談單
車主社團裡很多網友分享等車要等很久
感謝我的業務，從下訂到交車約3個禮拜
事實證明，FOCUS ST-LINE是值得等待也不願意錯過的好車
順便分享FOCUS ST LINE交車一個多月1000多公里的心得：
1.Co-Polit 360跑高速非常好用，彷彿有個老司機在幫你開車
油門和煞車力道控制得宜，不會突然加減速
ACC可以跟前車跟到停，不用踩剎車
起步按一下RES，直接繼續跟著前車走
LCA半自動駕駛抓路面標線的速度快也準
上網查了一下Co-Polit 360的注意事項有提到，在一般道路、上下閘道、紅綠燈路口不建議使用，Level2科技雖然是滿厲害的，但路況還是要靠自己要注意比較安心
2.FOCUS ST LINE隔音效果不輸進口GOLF
AURIS的隔音實在不行，拉高轉速時可以很明顯聽到CVT變速箱很吃力的拉轉聲
說是說進口，可是隔音跟一般國產車沒太大差別
FOCUS MK4的隔音效果可圈可點
引擎跟胎噪聲隔絕的很好
坐在車裡和打開窗戶聽到的是兩個世界
3.FOCUS車身外型線條很有肌肉感，真的太帥了…
侵略感的LED頭燈和蜂巢形水箱護罩的車頭、帥炸的霧燈區飾板
相機裡都是車子的照片
4.之前FOCUS MK4扭力樑被罵的亂七八糟
我是不太懂福特說的矢量導引彈簧技術
可是開到現在老實說也想不到FOCUS MK4扭力樑有什麼好嫌
頂多開在柏油補丁比較多的路面
例如基隆市區，那個路堪稱Rally賽道路面
只有這個時候感覺跳動和晃動比較明顯，不過開什麼車應該都一樣跳
其它時間FOCUS跟我試駕過多連桿的車款
我是分不出差別
5. FOCUS ST LINE非常適合跑山
每個進彎再出彎的瞬間
八速變速箱總是會準備好一個適合的檔位給你
補油門，動力很順的直接銜接上去
不會有高一個檔位或低一個檔位的情況
開起來像統哥說的一樣，車尾會帶又很好控制
車頭指向性很準，我也不太同意阿基拉說FOCUS指向性跟ALTIS一樣模糊
但牽車後那些都不重要了
車尾循跡非常好，小跑一趟106好爽
6. FOCUS ST LINE B&O 九支喇叭加一顆重低音和擴大機
本身隔音不錯加上B&O，享受！
B&O真的優秀，連我木耳都聽得出來真的不錯，相信對音響有研究的人肯定更有感
7. E-shifter電子式旋鈕排檔不只省了很多空間
解開安全帶並開車門會自動入P檔，覺得很神奇，也是滿安全的設計
但真的需要時間習慣
剛交車的時候右手會不自覺去抓排檔桿
9.中控台設計簡約，配上8吋懸浮式螢幕是現在的主流
支援Apple carplay和Android Auto很讚，雖然SYNC3有中文導航，我還是習慣用GOOGLE MAP
9.FOCUS ST LINE182匹馬力
速度上來很快，但感受不出噪音或振動，輕踩油門不知不覺就到70~80以上，速哥們要小心右腳
10.EPB電子手煞車按鍵上沒燈號要再看儀表板才知道EPB是拉上還是放開，有時會忘記到底有沒有拉上，有點麻煩，但跟傳統手煞車比起來，起步時EPB會直接入到D檔，不用再放手煞車，真的滿方便的
11. AUTO HOLD 塞車、斜坡等待時很好用，右腳就不用一直停在煞車上，輕鬆不少，但迴轉時沒關掉起步時會頓一下
12.座椅支撐性很棒，從尾椎、腰、背可以完全托住，前後座都一樣
唯獨座椅左右兩側的距離比較寬，像我身材偏瘦
在山路過彎道的時候身體偶爾會搖晃
13.網友說的後車門塑膠感
自己是覺得可以接受
同級的AURIS和GOLF進口車也是如此
畢竟也才80多萬，要買再貴一點的車才能解決吧
14.FOCUS ST LINE直接給米其林PS4輪胎超佛心
不過下次要換胎的時候心裡會有一點小痛
15.妥善率說不擔心是騙人的，畢竟還沒有參考值
但至少目前自己和社團車友大家的FOCUS都沒問題
而且目前看起來台福比過往好很多
買了FOCUS ST LINE之後每天上下班心情都很好
開著嘴角不自覺會上揚
本來周日去基隆看海軍敦睦艦隊
但人潮爆多，車沒地方停也根本進不去
週一臨時請假，帶女友去感受一下以前我當兵的生活
開高速公路用Co-Pilot 360非常方便，兩隻手扶著方向盤
其它就給Co-Pilot 360
(照片是女友幫忙拍攝，相機連拍開下去)
一日海軍、終身海軍
海軍弟兄站出來
因為下雨，MK-13飛彈發射架看不到訓練用的藍色標準一型飛彈
雖然退伍多年，上下梯口還記得跟艦尾國旗敬禮
(女友指定的IG照)
原本計畫去五分山雷達站拍照，但一路上雨越來越大
女友找到瑞芳車站前的網美店，就帶她來吧
裝潢很用心，鬆餅也好吃
我以為網美店會很雷
後來在雙溪附近找了一家咖啡店
讓女友吃飯休息，我也能拍拍FOCUS ST LINE開箱
(感謝老闆拍照前賞水沖車)
FOCUS ST LINE頭燈和水箱護罩的霸氣藏不住
頭燈和日行燈都是LED
車身側面和BMW 1 Series有些類似(單純個人感覺啦)
FOCUS ST LINE原廠就有換短彈簧降車身，配上18吋米其林PS4跑胎，不用改就有運動掀背車的視覺系風格
FOCUS ST LINE單邊雙出的排氣尾管
在車尾的FOCUS字樣放大很多，好看
FOCUS ST LINE方向盤輕手轉向精準靈活
內裝配置也很好看
連考到駕照不敢上路的女友都表示好開(怕.JPG)
方向盤是軟質透氣皮革，握感不黏手
FOCUS ST LINE才有的類碳纖維飾板
要多開幾天才會習慣的高顏值E-Shifter電子旋鈕排檔
中央扶手置物空間出乎意料的很大
FOUCS ST LINE前後座椅可以從尾椎、腰到背部
整個上半身都有支撐
駕駛座是我的開車位置
我170，女友163
女友在後座頭部和膝蓋都還有兩顆拳頭以上的距離
B&O音響的音質很優，不愧是號稱是音響界的勞斯萊斯品牌
全車9+1支喇叭，行李廂下方銀色那塊據說是重低音和擴大機零組件
現在上車手機直接開Apple Carplay聽音樂和導航
希望哪天可以進化到不用接線就可以有Carplay的功能
小跑一段106，FOCUS ST LINE天生的運動掀背車
引擎和變速箱、底盤跟車頭轉向
搭配起來天衣無縫
沿著106走，這個地方以前騎車來過
只有平日才可以開車進來
路蠻窄的，進入前要考慮清楚
最後放上一張女友的指定照
重點不是FOCUS ST LINE
是各位的回憶，木柵焚化爐的長頸鹿回來囉
不小心打太多，只是看到版上大家為了FOCUS起爭議
身為車主，希望能提供一些實際的感受給大家參考
這邊也跟對FOCUS MK4還抱著問號的朋友說
網路上很多討論讓你心中充滿矛盾和掙扎
直接去試車吧
試過之後疑慮一掃而空，反正試車不用錢
如果你的血液裡面辛烷值偏高
跟我一樣，選FOCUS不會後悔
聽說FOCUS MK4訂單破2000張
其中ST LINE最多人買
現在開始期待FOCUS MK4第一次大會師，會太早嗎
