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有意入手FOCUS MK4 ST LINE~試駕心得分享,邀請討論

我是有意入手FOCUS MK4 ST LINE,主要是因為全速域ACC系統和CO PILOT 360我覺得很需要(上班要開高速公路),其他部分就是公告規格還蠻吸引我的,省油,馬力不錯,稅金不高,性能不錯,內部空間及使用彈性高,外觀個人喜歡,然後麋鹿測試是驚人的83km(推測跟車胎也是有相當關係吧?PS4應該算跑胎了?).


前幾天有去試駕了一下,先直接切進重點,後面再慢慢討論,提供試駕經驗參考
1. 車子才剛開出去,原本AUTO HOLD功能正常,突然然顯示故障(沒有重開引擎測試)

2. 開車門自動轉P檔測試時,車子出現異常抖動,是整台車搖動那種幅度,業務很冷靜好像甚麼都沒發生.

3. ACC+CO PILOT 360市區道路過十字路口時因為找不到線甩了蠻大一下,後來抓到線有回正(小驚)

4. 跟車自動煞停&GO系統會因定速設得比較高,在前車離開車道後導致小爆衝,路口若有行人其實有點危險很怕停不住,然後如果前車闖紅燈你也會闖紅燈.

5. 車側碰撞警示經過窄路會叫不停,有點惱人

6. 業務要我在CO PILOT 360 輔助駕駛途中要我刻意放手一直到系統取消油門,結果系統取消後方向盤就大概往路邊轉了30~40度(偏離車道,直接跨越兩條條車道開往路邊,還好我腳在煞車上,手也沒有完全離開方向盤),我本來以為是會自動開到路邊停車,後來詢問不是這樣.才驚覺我剛剛差點出車禍(要是右側有車也會直接買單),正常情況應該是原車道減速停下這樣.

7. 我個人認為CO PILOT或是ACC等系統在應對突發狀況或特殊狀況的反應模式不容易精確判斷,千萬不要太相信系統作動特別在市區行車,不然我覺得發生事故機率反而更大.(當然業務也是有強調市區其實不太適合使用CO PILOT,可以理解,台灣的道路連畫線甚麼地都常常不連貫,會誤導)

8.快速道路的車道偏移或是ACC車道自動修正,方向盤跟人的默契有時會不太一樣,要花點時間習慣,因為機器的反應是比較直接,對人而言似乎是有點突兀的操作

9. 行車視線A柱跟三個後照鏡我覺得還算可以,不過前檔往後照鏡的角度稍稍有點遮擋,可能是因為雨刷感應甚麼的都在那裏,就黑黑的一塊),而且因為我身高不高,座位是調到最高的位置才比較容易看到車頭(我個人習慣要看到接近車頭才比較能準確抓距離).

10. 行車電腦在市區還是有一些大小BUG,主要問題都在於判讀路況做出的操作,例如突然的加減速等等.


然後提幾點我自己覺得不錯的地方

1. 一般駕駛而言手控加速靈活不算暴力,但很符合我需要的,力道差不多剛好夠用隨傳隨到(市區穿梭,閃車陣可)

2. 山區道路轉向迅速靈活但是入彎精準度稍~~~稍不好控制,我以過去開206在山區的經驗比較而言,有可能是ST LINE馬力強了些或是我真的還不夠熟練,但是馬力部分夠用跟車子反應速度都算快這都是我很喜歡的部分

3. 高速公路加速力道70~80km/h只要幾秒內就可以上到130~140km/h,面對想要硬切車道的高水準駕駛,舒坦!

4. 過彎懸吊偏硬的設定反而讓我覺得比較有安全感,可以放心交給底盤承擔,但台灣路面實在是....

5. 車道偏離自動輔助拉回的功能可以提醒我這種容易分心的駕駛,安全性有相當程度提升

6. CO PILOT 360 在高速公路控制車輛算很精準,距離,加減速等等,(還沒遇到剪車道的車子所以不知道系統表現如何


最後總結
1.車子性能不錯
2.電子系統控制與機械間的協調性還要加油
3.沒來由的故障和版上遇到的異音狀況,讓我猶豫
4.相較而言的價格較為實惠,同設備的車輛都貴到無法負擔.一大賣點

歡迎討論,筆戰不回

感謝閱讀

taipeicycling wrote:
我是有意入手FOCUS...(恕刪)


我很認真看了兩三遍內文。

1.2點我覺得當下應該快速跟業務反映才是,看他怎麼解釋怎麼回覆,順便測試他的專業度(當然絕大部分得到的內容是歐龍西道)

之後幾點測試copilot360,感覺業務是不是要害你啊

這系統絕對是只能行駛高速、線標明顯的條件下,一般道路絕對不是適用此系統,感覺業務有種要你直接買單的感覺
jijerwang wrote:
不要co pilot...(恕刪)


呃...就買中階啊,中階不就折10W了

跟高階一樣搭載相同的引擎,也沒有給你CP360
這篇試乘心得真的很有幫助,對於有意願入手的準車主而言。
個人也有在關注這一臺,如果CO PILOT 360這系統沒辦法讓人百分之百的信任的話,那不如不要也罷。
話說...,台福要不要再多弄一個「勁馳版」,就是搭配多連桿,但是取消360,然後尾燈改成導光條,或是後座地圖袋改成皮椅一樣的材質,配備做點微調,這樣還能吸引一些,不同現行版本需求的不同消費者。
ACC的加減速應該是PID控制
也就是說加速力跟設定的速度差成正比
差10公里跟差5公里加速度是不一樣的
油門深度有可能真的差兩倍
例如定速值是130可是突然跟車到停了
很有可能在前面沒車的情形下車子自己就大腳油門
所以使用ACC其實需要持續調整定速值
不要訂那種跟車流速度差太多的
以免突然跟不到車來個暴衝
市區也不要用
狀況真的太多了
樓主可能是遇到對CP360系統比較不熟悉的業代
CP360系統只適合在高速公路上使用,市區因為路況太複雜了,容易造成誤判,還是靠自己判斷比較好
ST-line車CP值真的滿高的,看不少已入手的車主評價都不錯,建議樓主找個老練一點的業代,改天再重新試駕一次,體驗一下L2輔助駕駛的好~

kobe13794823 wrote:
我很認真看了兩三遍...(恕刪)


業務是有強調了兩三次co pilot360市區會嚇到駕駛,然後只適合高速公路使用等話,但他還是讓我在市區「充分理解」這套系統的缺點,我覺得他一定跟我一樣是南部人,做生意先把缺點說清楚XD

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