第一次發文 有哪些不好需要修改的地方還請各位多多指教
第四代的Focus有許多高科技的主被動安全配備，相信大家也看過了很多介紹及車評的
影片。外觀及內裝得改變幅度也是相當大的!
小弟以個人觀點來述說Focus牽到家裡到現在兩個月三千多公里得小心得!
(此車為小弟與父親共同使用，以拍攝為興趣帶點用車心得)
三缸的渦輪增壓引擎，加速很輕快，市區超車高速再加速說真的都很棒，抖動的感覺也
輕微。
引擎室和家裡的另一部Luxgen SUV7比起來，乾淨好多也空好多，不過少了SUV7渦輪
的吸氣聲，還是有些不習慣
新世代的LED頭燈，雖然說投射方式不是魚眼，不過在夜間開車時個人覺得亮度已經非
常夠用了，霧燈也有轉向輔助，在山上或市區對於轉彎的死角多少也會有幫助。
不過看了車友開箱國外的多功能魚眼，真的是夢想中的一項逸品阿...
車頭看起來的辨識度也算高，ST-Line的空力套件多了一些運動感。
Michelin PS4 235/40/R18 這套輪框的造型也挺好看，而且說真的輪胎尺寸也真的是
蠻大的，高速和速度稍微快一點過彎的時候都是牢牢抓在地面。
ST-Line銘牌
底盤高度我覺得算剛好，也不會太低，如過再低下去進一些地下室停車場，可能就要多
一點心思在小心磨下八的問題了! 當然視覺來說，再低一點會更好看啦
車側有著陽剛的線條
鯊魚鰭的部分也讓整體外觀看起來更加的運動化，雖然說對於現在的車款已經很常見。
我覺得車尾的一個缺憾就是沒有全LED的尾燈組合，不過鹵素燈來說對於後方駕駛有時
候也許也是挺不錯的
對於掀背車很多人都不愛的後雨刷，我倒是很愛哈哈哈，因為雨天時後擋風玻璃的雨珠
我還是不太喜歡殘留在上面，因為停車時或開車還是會用到，以清楚為優先啦。
這片擾流板很加分!!夠大片而且也有些造型，不會太呆版。
單邊雙出的尾管也不至於到太浮誇，不過另一邊的預留孔真的會讓人心中的小惡魔跑出
來
對於這原廠排氣管，其實也是有一些小聲浪的，又或是自我感覺良好
屁股也是中規中矩
來到內裝，這組B&O的音響，在聽覺感受上低音的部分真的蠻強的，不過在中高音的部
分好像就沒有到一定的水準，這是我得觀點，還是要看各位實際駕馭過才能了解自己的喜好。
類碳纖維飾板增添了一些質感，但是軟質塑膠就見仁見智了。還有就是這套中控鎖讓我
有些納悶，為甚麼到現在原廠還是沒有行駛後自動上鎖的功能
方向盤案件很豐富
左方有跟車車距調整、車道維持、定速功能、限速功能，下方就是音響大小聲的調整。
右方則是儀錶板內部的操作鈕，下方則是語音控制及音樂切換按鈕。
引擎啟動鈕。
恆溫空調操作起來很直覺也很方便。
雙區恆溫空調可以讓另一半或是副駕的朋友自由調整想要的溫度。
SYNC3系統支援Apple Carplay以及Android Auto，使用起來很方便，導航音樂都很流
暢，只是有時候連接時會有些微的不順，給大家參考。
空調控制下方有無線充電版、USB插孔、電源供應座。
方向盤左方操作桿，按鈕的地方為車道偏離輔助。
雙圓式的傳統指針儀表板，中間的資訊幕也很豐富。
新世代的8速手自排變速箱改為轉盤式的換檔方式，操作起來還是需要習慣一下。中間M
模式則為手排模式。
中央操作最上方為電子手煞車、Auto Hold，下方為三種行車模式切換、TCS開關、抬
頭顯示器開關，最下方為停車熄火以及駐車雷達。
置杯架的部分多了一點氣氛燈的點綴，夜間時增添了一些內裝質感。
大燈控制通常都開在自動啟閉，是沒必要關，因為也很容易會忘記開啟。右邊的空白揵
如果是電動尾門那就厲害了!
抬頭顯示器可以調整高低顯示方式以及輔助功能的顯示。
後座車門上的喇叭。
新世代車型越來越常見的後座冷氣出風口同樣也沒有少。炙熱的夏天對於後座乘客也是
一大幫助。
下方的12V電源供應。
後座很需要的置杯架同樣也有。
後車箱空間日常使用算充裕，後座可以做分離傾倒還可以更進一步放大後箱空間。
B&O重低音及擴大器，備胎也沒了改成打氣機補胎劑。
後箱車門把手，是為了方便關嗎?
賞車圖以下，請各位給小弟一些建議與指教摟!
心得分享:
在這短短的兩個多月的時間內，多多少少有些心得，小弟不是專業車評，單單以個人觀點看這台車。
外觀:
LED的頭燈組在夜間真的是很棒的一部分，亮度夠也比HID、鹵素燈來的低溫，相對的燈殼也許就不太會出現白化的問題，當然這還遷就於用車時間及停車得環境，尾燈其實有考慮換四門板的尾燈，不過後來發現除了多了LED光條好像部分燈泡還是鹵素燈就停手了。
內裝:
以內裝用料來說，雖然算是國產小車，不過塑料感還是比較重了一些，但也還算是能接受。方向盤的握感很好轉向也很輕盈，換檔撥片很方便，超車時降檔也無須讓手離開方向盤操作排檔。音響的話見仁見智，個人覺得是還OK。中控螢幕解析度很好，操作也很直覺，有遇到過導航當機的問題，但還好自動恢復。排檔桿的操作是比較要時間習慣。隔音我覺得已經很好了，高速風切聲或是市區表現都還不錯，可能就是輪拱的地方會多傳一些聲音進到車內。
動力:
182ps 24.5kgm使用起來很剛好，市區超車高速的順暢度都很棒，還有引擎的噪音也很小，些微的抖動也不會讓人不舒服。加速多虧8速變速箱，讓整體加速感覺很輕快，巡航時也很省油。
底盤:
整體開起來在路上的路感很紮實，過伸縮縫及減速坡都不太會有異音，不過就是後座的話也許會比較跳。過彎轉向的感覺很準側傾不至於到很明顯。煞車很線性，踩多少給多少。
輔助安全配備:
ACC真的是一個很厲害的科技，從第一代的SUV7換開這台真的多了很多便利性，市區我不會使用，因為我覺得市區的突發狀況實在太多了，高速公路使用很方便，真的降低很多駕駛疲勞感。車道偏離輔助也很方便，可以調整提醒或是自動修正，不怕開一開不小心偏離到別的車道，為自己及其他駕駛人多一分安全。AEB自動煞停救了我兩次，都是在前方突然煞車的情況下，否則差點就親別人屁股了。
再來就是遇到一些比較疑問的狀況。變速箱換檔拉索的聲音，有回原廠問過技師，九月這批的車子聽技師說是有墊上了橡膠墊還是彈簧做緩衝，聲音已經算是最小了，不過還是會有拉索換檔的聲音，這點有爬過文，車友很多都遇到，不過有些換完拉索好像還是有異音，這點就看各位能不能接受了。還有切換檔位的頓挫感，最明顯就是N切R檔，停車時D切N我幾乎都會停一下確定入N檔後才接換R檔且確定煞車是踩緊的情況，不過有時卻會有很大的頓挫感，儀表板中央螢幕會顯式類似"在低速入檔"，接著就入R檔頓一下的感覺，都是在N切R檔時遇到，且都確定是在車輛完全靜止發生，這點不知道有沒有車友遇到同樣的問題。
綜觀來看小弟我還是覺得福特是一個不錯的車廠，父親從年輕開全壘打、天王星、ESCAPE、LuxgenSUV到現在FOCUS，我自己一直覺得福特車很不賴，當然FOCUS也是一台很棒的掀背車，只是這些小問題比較困惑。
請各位給小弟一些建議與指教，也謝謝您們觀看文章!
