自己開疆闢土把台灣的皮卡市場從無到有經營出來
初期Ranger搭載3.0引擎156匹馬力/38.7kgm，5速自排
現在隨著時間進化，入手門檻降低到一百出頭
頂規車型有2.0引擎213匹馬力/51kgm，10速手自排
跟最初比排氣量縮小、動力提升、增加CP360 主動安全
https://autos.udn.com/autos/story/7825/4751248
新車型再把360環景加上，以台灣市區的用車環境跟Ranger的大小
應該是最有感的配備，真的有補齊最後一塊拼圖的感覺
去年和泰把號稱恐怖份子最愛的皮卡Hilux引進台灣
應該也是看準皮卡市場有利可圖
2019年的Hilux售價136萬，2.8引擎177匹馬力/45.9kgm，6速手自排
2020年Hilux價格直接上漲9萬 ，增加通風座椅、LED尾燈、輪拱飾板
雖然動力重新調教但還是同一顆2.8引擎，204匹馬力/51kgm，6速手自排
漲了價有追上Ranger的感覺
個人開過兩台車的感覺（但Hilux是小改前的版本）
Ranger開起來比較穩重，座艙設計和乘坐感有類似休旅車的感受
但Hilux有貨車那種明顯的底盤彈跳，比起皮卡更像貨卡
論載重、涉水深度、動力、質感和舒適性
Ranger都比Hilux更適合當一台稱值的休旅皮卡
可惜台灣買車，Toyota的光環永遠比車子本質還大
但皮卡這個車型，就屬福特專研的最深
從美國到全球都可以說是皮卡霸主
這篇文章也就自己發發牢騷，真希望好車能被大家看見
讓原廠可以繼續經營這些比較特殊的車型！
