老車誌Ep.2|Avan與他的福特跑天下| 1979 Ford Cortina

「少年欸~哩基逮跑天下厚?」,在那兩天跟著Avan到處取景拍攝的過程中,至少在路上碰見五、六位機車騎士或是路人,趁著紅燈片刻與我們攀談詢問這輛迷人老車,比較讓我意外的是,幾乎每一位都知道這輛車真實名稱,他們只是訝異竟還可以在台北街頭見到狀況如此優異的跑天下,對於我這位七年級後段班來說,福特跑天下在那個時期的知名度原來遠超乎我想像啊!

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其實在我孩童時期的民國7.80年代,當時路上還充斥著許多已經在國內消逝的汽車品牌,像是Buick、Cadillac、Chrysler、Saturn等美系車款,還有來自義大利、法國的Fiat、Renault等,都是當年能見度不低的汽車品牌,車型選擇比起現在實在豐富很多。或許有些年輕讀者未曾聽過這項舊聞,現在大家對於Toyota蟬連銷售冠軍早習以為常,但在民國80年代期間,國產車市扛霸子可是福特六和汽車,更曾在創下80年代末期連續七年奪得台灣汽車市場銷售冠軍的輝煌成績。

因此我小時候除了裕隆以外,最熟悉的汽車品牌就是福特,包括鄰居的Sierra「新銳」、姨丈的New Laser「金全壘打」、舅舅的Scorpio以及隨處可見的Telstar「天王星」與Festiva「嘉年華」,甚至還有樣貌特殊且前衛的Aztec或豪華房車Taurus,如果你也是民國6.70年代出生的族群,想必也對上述這些福特車款感到十分熟悉或者懷念。

進入文章介紹以前,大家一樣可以先觀看我們為Avan與跑天下所做的紀錄影片,詳細說明他入手這輛1979年福特跑天下的前因後果:

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關於Avan
對我而言可說是亦師亦友關係的Avan,在六年前我剛進入汽車雜誌成為菜鳥編輯時,Avan正任職於該汽車雜誌主編,因此在工作技能培訓方面跟著他學習獲益良多,工作態度嚴謹,私底下隨和但話不多(汽車話題除外)是我對Avan的主要印象~後來我離開汽車雜誌後便與Avan成為好友,更被包含他在內的幾位友人共同推坑進入老車領域,進而入手右邊這輛心儀許久的W124。當時他入手的第一輛老車就是跑天下,從找車、整理到修復過程可是花了不少心力與時間,自然不能錯過這個記錄他與跑天下的機會囉!

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早期福特車款大多擁有中文名稱來拉近距離並增加記憶程度,像是Cortina跑天下、Escort雅仕、Granada千里馬或前文曾提到的Festiva嘉年華、Telstar天王星、Laser全壘打等,都是耳熟能詳的例子。於1973年誕生於國內的跑天下(Cortina Mk.3),正是Ford在國內的首款國產車型,歐系血統使其上市後獲得極大迴響,跑天下在台灣擁有十年的產品週期,於1977年推出Mk.4第四代車型,同年再追加五門跑天下旅行車,不過第四代壽命不長,僅僅銷售兩年便更新至第五代,隨後於1982年邁入歷史,之後接棒給Sierra新銳與Telstar天王星,Avan這輛跑天下正為第四代車型。

(圖片取自Google,攝影:出目里利呂井)
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不少網友應該跟我一樣好奇當年跑天下售價為何?分享一下我查到的資訊,1978年第四代時,跑天下分為入門L及頂規GL,價格個別是台幣22.9與28萬元;至停產前一年的1982年第五代車型時,除了L(33.1萬元)與GL(39萬元),另新增2.0GL自排(45.5萬元)及L版旅行車(36.4萬元),對照當時房價,民國68年(1979年)時的台北天母30坪新房還不用百萬元...

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Avan之所以購入這輛福特跑天下主要有兩個原因,在影片中都有提到,第一個是在汽車媒體工作近二十年之後,發覺近幾年新車由於逐漸走向模組化、電動化所致,各車廠之間無論是造型特色還是操控差異都不再有明顯區隔,就連跑車、超跑都因強大電控系統植入而顯得愈加親民好開,不由得讓人懷念老車的「純粹」造車理念與駕馭感受,於是萌生購入老車的念頭,便讓Avan想起父親曾擁有過的一輛福特跑天下。

Avan父親的第一輛車其實是裕隆出品的樂利,不過當年Avan年紀還很小,對於樂利並未留下深刻印象,反而是曾經陪著父親前往中古車行挑選的跑天下,獨特皮頂加上絲絨內裝,成為Avan心中不可抹滅的兒時記憶,於是首輛老車便決定是跑天下。Avan原先設定是與父親同款的1982年第五代跑天下,只是找著找著,發覺自己更喜歡第四代車型樣貌才稍微轉移目標。

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「機會是留給準備好的人~」,我覺得這句話同樣適用於買老車這件事,尤其當你想找得是一輛數量本就不多、或者是數量不算少但品相出色難尋的老車,緣分便成為一項關鍵因素。Avan在搜索近半年的過程中於桃園、台中各尋得一輛,最後入手台中這輛四代跑天下。當他前往台中看車時,這輛四代跑天下就這麼被前任車主長久安置於倉庫,不僅佈滿灰塵,內、外觀尚有多處鏽蝕與未知損壞必須處理。經過與修車廠老闆討論,老闆表示沒有什麼車是無法修復的,這句話彷彿讓Avan吃了定心丸,決定選擇台中這輛並帶回台北開始翻新。

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因當時的車況無法直接前往台中監理所驗車進行過戶,只好先拖回台北進行基本保修後再完成過戶手續。此時的四代跑天下看來就是輛歷經滄桑的老傢伙,第二任車主購入後並無依照計畫進行修復,反而讓它待在倉庫內數年之久。

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過戶之後開始進行整體翻新作業,第一步當然是針對車體開始處理,由於長年停駐於倉庫,讓這輛四代跑天下車身具有多處銹跡甚至鏽蝕,Avan只好花重本先針對防鏽、烤漆進行處理,同時決定保留原始橘色外觀塗裝。

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烤漆完成後的初步模樣,Avan時不時就會在通訊群組裡傳來跑天下的最新進度,使得我們也很期待究竟完工後會是何種樣貌。

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烤漆作業完成便開始內、外觀配件組裝,還好大多數零件取得不難,唯有列為外觀一大特色的皮質車頂較傷腦筋,Avan是另外尋找汽車內裝裝潢店家來為皮頂進行更新作業。

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自過戶那一刻開始直到翻新完成出現在我們面前,大概經過了半年時間,從倉庫中的老舊滄桑到現在的煥然一新,耗費的不只是金錢還有時間與體力,因為Avan時常去車廠關心跑天下的修復狀況。見到跑天下完工後的嶄新模樣實在令人感動,願意將這輛車保留至今的車主已十分稀有,更何況進一步投入資金進行完整翻新作業,

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從福特跑天下開始入坑的Avan,影片中提到自身擁有的另一輛老賓士是W126 280SE,前期樣貌、短軸車身搭配S-Class獨有的大器與豪華氛圍,是Avan看上W126的幾項因素。只是礙於停車位與預算有限,那輛W126並未進行與跑天下同等級的完整翻新作業,目前僅停留在鈑金、烤漆及引擎、底盤修復完成。

相較於當年銷售表現不錯的W126,年代更久遠一點的跑天下零件更是取得不易,舉凡結構簡單的化油器引擎或底盤組件或許還有庫存料件,但是外觀燈具或飾條便耗費Avan不少心力,因為大多都是從eBay網站取得,標價實際上沒特別貴,只是加上運費以後也差不多是物品的兩倍價格了。

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比起外觀所花費的心力,內裝屬於本就保有不錯狀況,Avan僅僅為它添購一支樣貌古典的Nardi方向盤,金屬三幅式樣加上環繞外環的木質握柄,與跑天下的古樸氣息相當契合。極為簡潔的車室內裝風格,大概只比上回採訪亨利哥的Land Rover Series 1「豪華」一點,因為擁有更具體的中控台造型與車門飾板、絲絨座椅、收音機及冷氣等配備,不過冷氣目前處於停擺狀態...Avan每週只會行駛一次帶著跑天下出門充充電,晚上出門就顯得冷氣不是那麼重要了!

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儀錶板可是放上正港的木質飾板,70年代末誕生的第四代跑天下,已經擁有許多我們熟悉的汽車內裝配備,像是點菸器、車輛資訊顯示燈號與收音機等。

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手搖窗!多麽令人懷念的一項配備,還記得80年代如能擁有電動窗這項功能,可是一件值得列入規格配備表裡說嘴的配備啊!

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現在看來操作方式與造型相當特別的音響主機,也就只有卡帶跟收音機可以使用,目前功能倒是一切正常,還配備半自動天線,需要自行將天線拉出。

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內裝目前唯一的主要待修之處,是駕駛座座椅腿部側邊已經有所磨損,但是Avan尚未尋得一張品相良好的駕駛座座椅,又不想重新包覆而失去既有味道,只好繼續尋找原裝座椅囉!

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獨特的T字造型,作為儀錶台與中央鞍座銜接使用,上方是簡易的冷氣操作旋鈕、出風口及小型置物空間,除了造型所散發出的年代感,實際功能設計已跟現代車款無異。

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跑天下的喇叭是用按的!按鈕就位在方向燈撥桿的側邊位置。

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車內還有一項非常具有時代感的配件,就是位在後座椅背上方的蕾絲椅套,幾乎可以說是老車的標配項目。

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Avan告訴我們安全帶背面有一塊布標,上方正標示著這輛跑天下的出產日期,確認這是一輛1979年2月17號誕生的第四代跑天下。

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第四代跑天下搭載動力系統為一具1.6升自然進氣引擎及四速手排變速箱,峰值輸出約在101hp/15.6kgm左右,即使前車主停牌後擺在倉庫許久,這具引擎依舊維持良好狀態,Avan購入後僅更換過化油器與油、水、電瓶等基本項目,便賦予這輛跑天下基本的行駛能力。

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開啟引擎蓋後的水箱護罩上方橫樑位置,依然可以見到車身號碼以及美國福特汽車授權國內福特六和汽車製造的標誌,這可是老車不可或缺的重要識別,必須在板烤、噴漆時特別告知店家予以保留,有經驗的店家應也會自動留存才是。

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在兩天的採訪過程中,Avan讓我小開了一下這輛跑天下,最先感受到的是沒有動力輔助的傳統方向盤,造就沈重的轉向手感,再來是離合器踏板的接點位置較深,使得離合器踩放時機與檔位切換需要稍加習慣。與現代新車最大的不同,是人車交流感極為強烈,跑天下在當年並非是運動車款或強調操駕樂趣的車型,但在四十年過後,這種簡單、純樸的駕駛過程反倒成為一項樂趣,不禁令人再三回味!

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這輛迷人的第四代福特跑天下修復完成以後,對Avan而言具有多種意義存在,不僅是兒時回憶的具體呈現,也讓Avan跟父親之間多了一道話題與回味方式,再來是工作之餘可以藉由帶跑天下散步過程來紓解工作、生活壓力,因此這輛跑天下他勢必會永久保存。繼跑天下與W126,Avan還有另一個美國車的夢想,尤其是Chrysler New Yorker紐約客/Imperial帝王或是Buick Park Avenue林蔭大道,或許你下次看見老車誌出現美國車款但車主一樣是Avan也說不定~


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最後感謝這次參與老車誌Ep.2拍攝作業的協助同事及攝影組、影片組同事們,當然還有車主Avan的大力協助!如你身邊也有如此執著或瘋狂的老車玩家,歡迎與我聯繫~

▋回文抽獎活動



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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈:

獲獎名單(站內ID):
汽車車廠原廠精品得獎者: Ericjan168
汽車車廠原廠精品得獎者: CHEN TAKO

抽獎實況影片:
雖然未經歷過那個年代,但小時候坐著爸爸的Toyota,看著卻是路上別人的Alfa Romeo。

如今有能力為自己買一台代步車,也毅然經過了Toyota洪流,但我也是選擇自己想要的車Ford Focus MK4,即便Ford六和這兩年熱度上升,也從未希望Ford六和能站上車市第一,第一不代表什麼,而應是選擇做自己,畢竟未來的走向,自己決定。

向老大哥致敬

-馬克- wrote:
「少年欸~哩基逮跑天(恕刪)


老車總有老車的味道,很佩服玩老車的人,不止要有錢、有閒,還要很有耐心;看了這篇文,想起30年前老爸的手排全壘打,真的讚。
WOW

整理得好漂亮

以前親戚有一台藍色還銀色的福特

好懷念
-馬克- wrote:
樣貌

期待大大可以開箱捷豹xjs
約莫是1980年前後
家裡購入了一部福特千里馬
當時可是暱稱--台灣免路

第一個放假日就跑到當時最炫的景點
新竹六福村野生公園
開到獼猴區時,大批獼猴一擁而上
把雨刷折斷了,把車頂的塑膠皮給撕開了
老爹坐在車內可是幹譙不停XD

前幾年聽老爹提起
那時可是修了一萬多元
當時的一萬多................好大啊
~重拾年少的純真~
好美歐!
裝滿小時候快樂記憶的車,除了這款跑天下還有千里馬、雅仕…
請問這是哪一個停車場?車美景美
老車真的很超有味道呀!
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