【實車搶先賞析】Ford Focus Active 進駐展示間,完整內外細節一覽

【實車搶先賞析】Ford Focus Active 進駐展示間,完整內外細節一覽
昨天(2020.12.31)福特六和汽車在官方FB粉絲團公布將邀請林依晨擔任Focus Active廣告代言人,並公佈於2021年1月8日正式發表上市,今天Focus Active實車便陸續進駐各地展示間,我們也趁此機會為各位網友帶來搶先實車賞析介紹。

消息比較靈通的網友應該已經在網路上流傳的照片見過Focus Active的無偽裝樣貌,而這次我們來到展示間,正好眼前這輛Focus Active旁停了一輛Kuga,藉此可以比較兩者的尺碼差異;基本上,Focus Active就是Focus五門掀背版的跨界休旅車型,透過車身加高以及配備輪拱、前後保桿的防刮護板、車頂行李架等,為Focus Active注入休旅與粗獷視覺風格。

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這次拍攝的這輛Focus Active屬於入門等級,可以看到頭燈、鋁圈樣式與先前網路上流傳的測試車款略有不同,根據經濟部能源局的油耗測試成績可以推測,Focus Active將規劃兩個車型等級,動力系統皆搭載EcoBoost 182 1.5升三缸渦輪增壓引擎,可輸出182ps、24.5kgm的最大動力,兩個車型等級的配備差異,應該會與Focus五門掀背版相似,例如這次拍攝的這輛Focus Active展示車,配備項目大致上與Focus五門時尚版相同,這點從頭燈採用鹵素燈組、未有Keyless等規劃方式可以判斷,而另一款高規版Focus Active的配備項目將會與Focus五門ST-Line相似,包括LED頭燈、Keyless、雙區恆溫空調、HUD等都會加入配備清單之中。

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Focus Active的車頭造型採用與標準五門掀背版截然不同的水箱罩與前保桿設計,車牌下方的偵測雷達區域也可看出Co-Pilot 360駕駛輔助系統也會是Focus Active的全車系標準配備。

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Focus Active預計採用兩個車型等級規劃,入門版搭在鹵素頭燈,高規版則是LED頭燈,兩個等級皆配備前霧燈。

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照片中可以看到前後輪拱皆配備防刮塑料護板設計,車門下方側裙設計也與一般掀背版不同。

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這個角度可以看到Focus Active所增加的車身高度,這輛展示車配備17吋鋁圈,而高規版我們推測將搭載18吋鋁圈;另一部分,我們發現原廠配胎為Goodyear Efficientgrip Performance型號,尺寸為215/55R17。至於許多人關心的懸吊系統設計,我們趴下去研究底盤,後懸吊採用多連桿結構,代表Focus Active將採用全車系後獨立懸吊設計。

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車頂行李架並非裝飾品,而是真正具有固定車頂行李箱的功能。

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車側盲點偵測系統為全車系標配。

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內裝部分,鋪陳方式與一般版Focus相似,不過可發現飾板、座椅材質與樣式略有不同,Focus Active的座椅採用混搭材質組成,椅面還有專屬Logo設計。

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方向盤兩側配置齊全的控制功能,亦有方向盤換檔撥片,從這點可以進一步說明Co-Pilot 360駕駛輔助系統與換檔撥片都是全車系標準配備。

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Focus Active為了凸顯其跨界風格,我們發現駕駛模式選項中規劃「簡陋路面模式」與「防滑模式」,主要是利用循跡系統、ABS與油門控制來增加車輛行駛於惡劣路面時的脫困能力。

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展示車未配備Keyless系統,不過高規等級將Keyless與按鈕式引擎啟動按鍵列入配備
清單中相當合理。

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動力系統同樣搭載1.5升三缸渦輪增壓引擎。

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看過這次的Focus Active實車之後,便可發現許細節的規劃還是與Focus五門掀背版略有不同,尤其加高的底盤離地高度、車頂行李架的搭載,以及配備可增加脫困能力的多地形駕駛模式,賦予本車更鮮明的跨界休旅風格,尤其台灣車市在加入Toyota Corolla Cross之後,以及原本就擁有出色銷售成績的Honda HR-V、Nissan Kicks、Mazda CX-30等車,證明國內的跨界休旅車市場的潛力不容小覷;至於Focus Active的實際試駕表現如何?以及1月8日上市後的車型規劃與售價,相信都是各位網友感到好奇的部分,也請持續關注我們的報導!
因爲跟focus交差到,所以要看價格了
跨年完艾大辛苦了,全聯今天有1元咖啡補充體力一下
後座角度看起來比一般5D斜一點點?
就看價格了
艾薩克 wrote:
昨天(2020.12(恕刪)


還是等著看高規版。
My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
艾薩克 wrote:
昨天(2020.12...(恕刪)

不知後座是否有中央扶手?
alpaik wrote:
不知後座是否有中央扶手?


有喔
艾薩克 wrote:
車頂行李架並非裝飾品,而是真正具有固定車頂行李箱的功能。

水密性應該比toyota好多了吧?!
座椅是active跟focus最大的不同點
據說...這次的座椅蠻舒服的,支撐跟舒適兼具喔!!
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