最近很多車評討論這台車都評價很高,且對於一些產業道路 林道皆有幾種模式可以切換!
但最近最夯的上武嶺/太平山追雪,新聞都說要民眾具有4輪驅動車款再上山比較適宜.
不知道目前FOCUS Active這樣的前驅+電腦設訂輔助模式是否可以克服"水晶宮"打滑的魔障呢??

跨界休旅帥氣有型 兼具空間與操控市場大受歡迎
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alians wrote:
最近很多車評討論這台(恕刪)


二驅車也是可以上的
無論二驅或四驅都要用雪鍊才不會有問題.
ee21 wrote:
二驅車也是可以上的
無論二驅或四驅都要用雪鍊才不會有問題.


報導:某些時段,昆陽以上,4驅車才放行......
輪胎要有抓地力
沒抓地幾驅都一樣
這台別想太多,只是比較高,就算多雪地防滑模式,畢竟只是2驅,如過驅動輪打滑,還是走不上去,或是下波滑到底
Motor123 wrote:
這台別想太多,只是比(恕刪)


感謝意見提供!!
本來也是想說台灣的環境屬於高山陡坡雪地環境,他這款透過電腦偵測控制前輪動力輸出差異比.
可能也是在平地的雪地環境比較適用!
台灣這種陡坡雪地結冰環境,可能真的還是得需要全時四驅系統的車輛才有辦法克服!
防滑模式+雪鏈應付公路賞雪應該沒問題,比一般2wd suv安全多了
以後路段積雪可能會執行僅准4驅前往,見合歡山大雪最新管制 非4輪驅動車加裝雪鏈嚴禁入山

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=880849
alians wrote:
最近很多車評討論這台車都評價很高,且對於一些產業道路 林道皆有幾種模式可以切換!
但最近最夯的上武嶺/太平山追雪,新聞都說要民眾具有4輪驅動車款再上山比較適宜.
不知道目前FOCUS Active這樣的前驅+電腦設訂輔助模式是否可以克服"水晶宮"打滑的魔障呢??

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