抱歉有個老車(?)的問題想請教各位車主
最近這兩年已經快被我的柴蟒(2014年 163p版本)的吃胎問題搞瘋了
希望有高手指點

這台車牽了以後就全原廠保養
車大方,好開(扭力讓人讚不絕口)
直到3萬多才預防性換了4輪
但自從2020年開始就頻頻發生內側吃胎的問題
(幾乎都1-2萬就下課...)

第一次問題發生後
回原廠檢查找不出原因
就在外面輪胎行(家族朋友開的)多加了兩根可調後輪調整角度
加上幾乎每2-3個月就去定位一次確定沒跑掉
結果狀況依舊沒改善...

查了一下版上舊文章
這兩年也有執行胎壓打36+調胎(大概7k~1萬左右)
但是這問題還是頻繁發生
實在讓人頭痛...不曉得有人有遇過相同的狀況
若有的話是怎麼解決的呢?

<2/18 17:33補充>
感謝各位大大回覆
後輪本來有點八字(外八)
後來加裝了調整器之後有改成垂直的
但前輪似乎不能調 就原廠出廠狀態
輪胎也都換原廠的(T005 235/45 R17)
最近一次的發現吃胎狀況應該是6萬進廠保養ok(此時應該剛跑5-6000) --> 7萬再進去就發現吃胎了
平常使用狀況就是一個人上下班 ... 學校內 慢速上下坡
每個月一兩次全家兩大兩小高速公路南北長程 這時候是會踩比較大力 速限+10~20左右
也幾乎都不跑山的

聽同事(一樣是柴蟒)說柴蟒定位似乎比較特殊?
好像一般店家不太會做?

<2/21 11:25>
感謝各位的建議
我再從這些方向下去找看看能不能抓到原因
文章關鍵字
換一家專門定位(非輪胎行)的試試看.
djrazc wrote:
抱歉有個老車(?)的...(恕刪)


要隔空抓藥也要先把病症說清楚
1.裝了束角or傾角調整器,定位有知道角度嗎,沒有那站車後輪子是內八?
2.輪子什麼尺寸規格
3.吃胎有照片嗎 ?7000調胎時有吃,還是14000有吃
4.有常滿載嗎?跑山?
Camber角度大,自然會吃內側。另外,車身降低,Camber角度也會便大。
前輪單純就是定位問題 後輪大多也是但是可用改裝去修正(多數車都是改後輪居多)

基本上後輪定的準...前輪都是跟著後輪下去調整不太可能吃胎除非前輪故意做Toe-in 或Toe-out過多(或者單邊但是單邊就會很明顯單獨一輪吃胎)
1.看是不是車高降低造成CAMBER角度變大,除了改裝短行程避震器之外,原廠彈簧衰退也會降車高
2.歐系底盤設計通常後輪CAMBER角度會比前輪大得多,吃內側大多都是後輪問題
3.後輪不可能變垂直,車子操控會變得不穩定,操控跟吃胎某種程度上是等價交換,2~3個月就定位還不如提高前後調胎頻率
4.下次換輪胎改成其他耐磨系數比較高的產品或乾脆換成215/50R17,跟調胎一樣,雖不能改變吃胎,但至少降低行車消耗花費
5.去MONDEO的車主俱樂部註冊查資料,換一家轉精的底盤店吧
我之前瘋狂吃胎的原因是前面三角架已經掛了卻不知道,導致連續換了兩套胎都吃到內側已經見紗,後來去檢查才發現是三腳架橡膠套已經裂掉會晃動,建議大大檢查一下
navi8850 wrote:
我之前瘋狂吃胎的原因是前面三角架已經掛了卻不知道,導致連續換了兩套胎都吃到內側已經見紗,後來去檢查才發現是三腳架橡膠套已經裂掉會晃動,建議大大檢查一下
這比較有可能!Mondeo也不是什麼高性能車⋯福特不可能原廠就設定很大角度的Camber!
我比較建議後輪先恢復原廠設定,

先把後輪調整器拆掉,

再換一間評價好的輪胎行檢查底盤並重新定位,

也不是說您家族朋友輪胎行不好,

畢竟家族朋友輪胎行沒處理好你也不方便說什麼,

去不認識的店家反而可以直接抱怨。
老車的懸吊系統,會讓車身更矮,自然就更外八了(Camber變大),吃胎內側成常態。所以:換了老舊的避震器、彈簧吧!
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