Ford終於在今日發表大家期待已久的全新第七代Mustang，身為一款經典的美式肌肉車，單純的大排氣量引擎當然不能就此消失，因此七代野馬引擎動力仍維持了與六代相同的2.3升EcoBoost與5.0升V8兩種動力，兩款引擎也都沒有加入電力系統，這在高度電氣化的現今已屬難得；此外，七代Mustang還新增了一個名叫Drift Brake的特殊配備，整合電子手煞與傳統手煞車拉桿，保有便利的電子式手煞車時，駕駛還是可以完成拉手煞車進行飄移甩尾的行車動態。全新亮相的七代Mustang預計明年夏季才會在美國上市販售，因此其他市場包含國內要看到新野馬應該還要等上一段時間。
經過電影的洗禮，相信經典的Muscle Car外觀已經烙印在許多熱血分子心中，而邁入第七代的Mustang，外型維持了長車頭並充滿肌肉感的線條比例，但從車頭看出七代明顯比六代更加富有侵略感，前後LED燈組造型設計得更加低扁細長，其中搭載5.0V8動力的GT車型，外觀透過包含引擎蓋開孔、水箱護罩式樣、鋁圈造型、尾翼等部件，又將外型塑造的更為運動化。排氣管部分2.3車型為雙邊單出，GT車型則式改為雙邊雙出設計，不管是聲浪還是外觀都營造得更加熱血。另外，七代Mustang GT車型還提供了敞篷車型供選擇，車色部分全車系則有多達11種不同顏色烤漆。
七代Mustang的內裝絕對是有感進化，一改前代左右對稱式的內裝架構，七代改為駕駛導向的內裝樣貌，並安裝了整合12.4吋數位儀表及13.2吋的中央螢幕，中央螢幕內建Sync 4系統，支援Apple CarPlay、AndroidAuto，數位儀表則具備了多種顯示方式，讓七代Mustang增添了許多數位科技感受。內裝用料入門版本標配為布質材質，GT車型則另有專屬皮質椅墊等用料作搭配，營造出各版本之間的差異化。至於文章開頭提到的Drift Brake，其造型與一般傳統手煞車拉桿無異，目的就是要讓駕駛仍可以享有拉手煞車製造甩尾飄移動作，這個結合電子手煞的特殊配備倒是第一次見到。
引擎動力維持了2.3升四缸EcoBoost與5.0升V8兩種規格，首先2.3升渦輪車型搭配10速自排變速箱，但實際輸出並未公布；至於5.0升V8 GT車型，除了10速自排，Ford原廠仍然為其配置6速手排版本，這具6速手排變速箱也配有rev-matching（自動退檔補油）功能更易於駕駛，Ford也表示GT車型的引擎在進氣效率有作出改進，可以提供更飽滿的動力輸出，不過同樣未公布實際輸出。另外2.3升車型與5.0升V8 GT車型都可以額外選配Performance Pack套件，包含Torsen差速器、MagneRide主動式懸吊、Brembo卡鉗、前390mm、後355mm加大碟盤等可應付賽道或激烈駕駛的升級配備。
