【採訪】福特六和在台五十週年里程碑，明年導入純電野馬Mustang Mach-E！

今年恰逢福特六和成立的五十週年，因此福特六和舉辦了盛大的「周年慶」活動，也邀請各大汽車媒體分享自己與Ford福特的故事，有興趣的網友們可以拜讀一下羅學長與福特的精采歷程（請點這裡），勾起大家對於福特的美好回憶。除了各種回憶故事之外，福特六和也在本日預先舉辦了今年第一場的媒體春酒，並和大家報告一個極為重要的消息，那就是Ford旗下最具代表性的純電車款Mustang Mach-E，將會在明年下半年度正式導入國內販售，不僅擴大自家產品線，也替台灣消費者帶來更多的電動車新選擇。


面對已成當代顯學的電能新浪潮，Ford全球以堪稱品牌企業史上最大規模的變革積極佈局，預計在2026年前投入高達500億美元，興建技術先進的Blue Oval City電動車生產園區、電池模組研發中心等硬體設施；成立電動車專責部門Model e，加速車輛聯網、前端軟體平台等不同技術應用層次，陸續推出Mustang Mach-E、F-150 Lightning、E-Transit等純電車款，挑戰2026年超過200萬輛的電動車年產量。


其中，電野馬Mustang Mach-E承襲經典跑車野馬Mustang代表的「自由」、「與時俱進」、「性能」等美國靈魂，並因應消費者對於電動車的需求及要望進行重構，帶來兼具野性與節能的獨特美學，現場看到實車也確實讓人眼睛為之一亮。另外，Mustang Mach-E屢獲《北美年度SUV》、《消費者報告電動汽車首選》、《AAA最佳整體新車》等多項大獎肯定，至今仍是北美電動車銷售前三強，不論在實質銷售表現，亦或是品牌指標定位，都有無可取代的地位。


如果是以現場展出的頂規Mustang Mach-E GT來看，採用前後軸各一顆馬達的配置，因此最大馬力來到了480匹，最大扭力則是有著84.6公斤米的誇張數據，0~60英里加速更僅消3.5秒，電池則是搭載了91kWh的鋰電池，EPA測試標準下的續航里程為270英里，約為435公 裡左右。除了GT之外，北美還有另外三種車型等級，搭載的電池容量也不盡相同，有小容量版本的70kWh，也有性能不是這麼猛爆但是搭載91kWh大電池的長距離版本。至於國內會導入何種規格，目前福特六和還處於什麼都不能說的狀態，只知道會把目標鎖定在Model Y身上，相信價格應該也不會相去太遠。