中國市場的三缸情節是有歷史背景的,他們早年在三缸技術不成熟的時候,很多便宜低品質的車都是三缸引擎,導致中國人普遍有三缸=便宜爛貨的PTSD。但臺灣早期比較沒有被三缸引擎糟蹋過的經驗,所以我們沒有這種三缸情節。中國市場有其特殊性,不必奉為圭臬。
當初Kuga大改款Mk3上市時,我去試駕了180旗艦,覺得不錯就下單了,後來想想不對為什麼沒試開ST-line呢?然後又重新約了業務一次試開了180旗艦跟ST-line,不說馬力,只說引擎的震動180旗艦雖跟一般車沒太大差異,但是跟四缸的ST-line比起來還是可以感受到三缸引擎的震動較為明顯(但也是抑制的算是相當良好了),所以試完車馬上改單ST-line...而且三缸在高速時會有一缸休止技術,在節能方便能表現得更加優異Kuga ST-line四缸引擎就沒有那個汽缸休止技術,但....拎北都開2.0了還有差那些油耗嗎?
魯蛇王子 wrote:為什麼中國賣4缸1.5T呆丸是3缸? 因為一邊一國,國情不一樣中國窮人被三缸咬過,所以討厭三缸台灣人則被福特婊過,所以福特得用較新、較安全的產品來吸引消費者。KUGA STLINE 的白癡智慧大燈,什麼時候才能在夜晚的高速公路上正常運作。