今年二月正式發表的Focus小改款，豐富的產品編成使三月份維持高檔銷售表現，為了提供國內穩定產能，福特六和持續向德國爭取料件量能，預計第二季中後期供應壓力將逐步緩解，盡可能地減少國內消費者候車時間，此外採取進口導入的性能版本Focus ST車系，目前也將開始展開交車，產能配額部分福特六和同樣持續爭取，以滿足國內消費者需求。
除了熱門的Focus車系，去年第四季於國內上市的新一代Tourneo Connect旅玩家，當初一共規劃「玩樂版」與「玩咖版」兩種車型規格，其中較入門的玩樂版當初原廠即預告需等待至今年第二季才能交車，隨著時序來到四月份，這次2023年式的玩樂版也正式到港，售價部分2023年式售價為112.8萬元（玩咖版124.8萬元），入門玩樂版以更具競爭力的售價，並同樣擁有七人座與靈活變化格局，能提供預算型買家更有餘裕的選擇。
新一代Tourneo Connect旅玩家透過福特與福斯汽車合作，與Caddy車系成為名副其實的雙生車，因此除全新內外觀設計，動力也採用2.0升EcoBlue柴油渦輪引擎與七速雙離合器自手排變速箱，最大輸出來到122ps/32.6kgm；而剛到港的玩樂版，由於入門定位僅搭配16吋鋁圈，雖然配備沒有玩咖版來的豐富，但基本的七座乘載機能，便利的雙滑門設計均維持不變，安全配備上Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統同樣為玩樂版的標準配備（前後雷達為4眼、少APA主動式路邊停車輔助系統），安全方面仍有一定水準，相信對於預算考量的消費者仍有一定吸引力。
