Explorer車系是Ford最受歡迎的中大型SUV車款之一，自1990年推出第一代車型以來，已經在全球銷售將近1000萬輛的驚人成績，台灣市場也曾經在20年前引進第三代車型，但由於車身尺碼以及排氣量較大，並沒有受到國內消費者的熱烈支持；然而隨著國人越來越重視休閒生活，七座SUV也越來越受到矚目，所以福特六和曾經在2018年的媒體春酒活動中展示一輛第五代Explorer，意指本車將評估引進，不過在2019年Explorer進行大改款推出第六代車型，後來隨著福特六和當時將重心放在導入國產的全新Focus與Kuga車系，Explorer的引進計劃至今還是沒有明顯的進度。
這幾天北美福特正式發表了第六代Explorer的中期改款車型，外型設計有點類似中國版Explorer，內裝鋪陳則是大幅改造，尤其是原本採用直立式設計的中控台螢幕，如今改成13.2吋觸控式橫式螢幕，至於車型等級規劃上共有Active、ST-Line、Platium與ST四個等級，售價自4.12萬美元（約台幣128萬元）至5.68萬美元（約台幣176萬元），改款前曾經推出的Hybrid油電車型則取消販售。
在北美稱為2025年式Explorer的中期改款車型，外型部分可以見到大面積的水箱罩配置，頭燈造型也有所調整，整體外型看起來更為霸氣，尤其是定位為頂級性能版本的Explorer ST，原廠還提供黑色車頂跟21吋胎圈的配備選項，福特官方還提到，凡是購買Explorer ST或ST-Line的車主還可以報名參加位於美國猶他州或北卡羅萊納州的福特賽車學校，進一步探索Explorer的性能極限。
內裝配置是explorer中期改款車型的主要進化項目，尤其是全新的13.2吋橫向中央螢幕，搭配12.3吋數位儀錶板，全新螢幕佈局看起來有別於中國版本的一體式寬螢幕設計，這套系統同時整合了無線Apple CarPlay與Android Auto功能，也支援Google Assistant與Alexa內建語音命令，乘客還能透過這套系統在螢幕上觀看影片或玩遊戲。此外，這次改款的Explorer也針對內裝質感進行升級，並加入兩組無線充電板，以及八個Type-C連接孔與三組12V插孔，使得全車乘客在旅途時都能保持電力滿滿。
Explorer標配完整的駕駛輔助系統（Ford Co-Pilot360 Assist+），本車還加入BlueCruise 系統，能在高速公路部分路段開啟免握方向盤自動駕駛輔助功能，這項功能採用訂閱制方案提供，每年的價格約800美元。
ST車型的座椅採用類麂皮材質，前後座位都加上ST字樣凸顯其身份。
四款車型之中，頂級性能版的Explorer ST搭載3.0升EcoBoost V6渦輪增壓引擎，可輸出400匹、57.4kgm的最大動力，其它三款車型則是搭載2.3升四缸渦輪增壓引擎，可輸出300匹、42.8kgm的最大動力，兩款動力系統皆搭配十速自排變速箱，其中ST車型還配備了方向盤換檔撥片。
中期改款Explorer預計在2024年第二季在北美市場開始交車，其售價比起改款前小漲一些；而車迷們當然很關心這款七座SUV未來是否有可能引進台灣，其實我認為引進的最佳時機已過，而且要是歐洲市場沒有推出這款Explorer的計畫，台灣引進的機會也相當渺茫。
但是未來還是有機會在台灣見到Explorer車系的現身，只不過這輛Explorer跟剛才介紹的Explorer只有車名相同，其它方面根本就是兩款完全不同的車型，也就是電動化的Explorer EV，本車其實是福特與福斯合作下的產物，採用福斯集團開發的MEB底盤平台打造，也就是說Explorer電動車就是Volkswagen ID.4的雙生車；Explorer EV預計在2024年夏季正式發表量產，福特六和在引進Mustang Mach-E之後，下一輛電動車的選擇可能就是Explorer EV。
