看了很多家首發影片
還是聽不懂Territory的油電構造
它是比較接近豐田或是日產?還是哪家?
感覺是不是又更複雜
這套系統國外評價好嗎?
Territory有心動但對這套油電系統很陌生
有知道的前輩能簡單說明原理嗎?
AI寫得很清楚

epower2000 wrote:
AI寫得很清楚(恕刪)


依照 AI 的回覆 + Ford 過往的妥善,
應該可以理解成結合 Honda + Toyota 油電系統的缺點~
就hybrid ehev epower 打成屎尿牛丸了
這樣也給日系多點壓力也好
P1+P3
等於
48V的BSG + e:HEV
大概這樣吧
純屬個人理解,如有錯誤敬請見諒

日產
    引擎發電+馬達驅動
   引擎不論任何工況下都不參與驅動
   故高速居多的工況下,油耗表現不及其他家

本田/三菱 低中速時:引擎發電+馬達驅動
     純高速時:引擎直驅
     加入單速變速箱(相當於5檔)
     改善電力2次轉換耗損大&馬達不適合連續高速

福特/中國車廠 低速時:引擎發電+馬達驅動
       中高速時:引擎直驅
      再增加1個檔位,讓引擎參與驅動的範圍增大

豐田混動方案:動力分流
引擎與馬達透過行星齒輪組相互綑綁
在大部分工況下都能協同驅動
也因為相互牽制(引擎轉速被馬達轉速封印)
故系統綜效出力會低於馬達+引擎的出力
官方影片有介紹
分為EV, EREV, Hybrid, Engine, Regeneration

片段從2:10開始
knift
9:07秒有很酷的功能,可以自動記錄最後50米的路徑做自動倒車!天吶!這一定是倒車苦手的福音!
Territory這套油電系統齁,其實融合豐田跟日產的優點啦!
黑豆爸爸
我不相信
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