剛發現有人說Territory因為是中國研發的車,沒有在歐美販售所以沒有通過那邊的撞擊測試
一查之下發現這台確實沒有IIHS和Euro NCAP的成績
不過倒是有中國當地的C-NCAP測試,而且有拿到五顆星

問了AI,發現C-NCAP跟Euro NCAP差異不小,Euro NCAP嚴苛許多
C-NCAP可信度高嗎?
C-NCAP主動安全的測試還有行人保護、後排安全性,都比較寬鬆,且標準也落後歐洲的安全測試

其實會想這樣問,是因為當初我們台灣自己的T-NCAP出來,也很多人說跟Euro NCAP的評分嚴苛程度有差,沒想到中國市場這麼大,安全測試的項目跟標準也不如歐洲的Euro NCAP

因此我在想C-NCAP拿到五顆星,真的就代表安全了嗎?
然後這台除了台灣有上市之外其他就是南非、越南、菲律賓
所以我想之後也不會有EuroNCAP、IIHS這種比較權威一點的測試成績
不知道各位對於Territory的安全性怎麼看?
米支柱 wrote:
剛發現有人說Territory...(恕刪)


其實有「公開」撞,就有一定參考價值

歐洲目前主要更嚴格的是在輔助安全系統,例如轉彎時對斑馬線行人的剎停能力

台灣車主最在意的車體耐撞,台灣跟中國的撞擊測試還是具有足夠強度

其實台灣轉彎撞行人的問題是隔熱紙太黑,晚上像瞎子
米支柱 wrote:
剛發現有人說Territory...(恕刪)


在台灣的國產車,除非原廠敢跳出來說我規格零件配備都跟國外一致,否則國外相關測試成績都是參考用,是否真的安全還是得參考國內的TNCAP測試比較準,即使國內測試標準不比Euro NCAP嚴格,但至少撞的是國內販售的車型版本
就信嘍 當參考
怕就買進口車
硼鋼的牛皮才吹破不久,還在養傷,請手下留情。
米支柱
[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]
福粉沒差,他們覺得連TNCAP都不可信,只信道路實測
不用想那麼多
為什麼我會想到「街頭有派對」
車型要到歐美賣
歐美終究也是得測
CNCAP不願信,Euro NCAP、TNCAP總能信吧
TT目前就還沒在美國、歐洲上市,肯定沒有相關碰撞測試阿!
但人家車架都秀給你看了,真有疑慮就等TNCAP再入手不就好了?
美國、歐洲短期TT應該沒上市計畫,畢竟歐洲Kuga還沒停產。
一堆沒經過碰撞測試的日本車都買的用的這麼高興,經過大陸T-NCAP 測試的應該比安全性遠高於臺灣省市售日本車。
我是覺得比前段時間的台灣,可信度高一點
(最近的報告我沒有去看細節,所以未知)
原因是台灣撞側的單位執行經驗實在還得再多一點
這樣才能將一些測試出來明顯怪異的點降低
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