png wrote:還以為是電池壞了就先買一顆電池換了它結果是起動馬達壞了現在虧大了2002年的車到現在才開10多萬公里起動馬達就壞了現在等著修理中要開始花大錢了喔...(恕刪) 我看了最近這陣子的發言、這車幾乎不會如此啊。一定是你判斷錯誤....
png wrote:還以為是電池壞了就先...(恕刪) 別傷心,小弟公司的堅達3.5也有跟你相似的情況,年後相繼掛點,里程數15萬多...1.先是電瓶沒電,充電後隔2天又沒電,所以換了電瓶...2.換了新電瓶後,稱了1個多禮拜,電瓶一樣沒電,難發動,所以保固內由100maH換成120的maH...3.換成120maH後1個禮拜多,又開始難發動,結果研判是,引擎室預熱棒掛點,換了整組預樂棒...4.以為從此高枕無憂,誰知道大約過1~2個禮拜,又發不動了,最後是啟動馬達壞了......換了啟動馬達後,一切有如神助,啟動好發,電力充足,至今過了1個月依然沒事....所以不只你,我公司也遇到了啟動馬達保養場維修單是4000元含拆裝,而且還含托吊,但我不曉得是翻新還是副廠,只覺得怎麼這麼便宜,但我公司的車輛都在那保養,可能有差...
確定是馬達壞掉?起動馬達這種東西拿榔頭去敲都不見得會壞耶類似的問題,比較常見是因為馬達的正電線阻抗過大導致起動電流不足,馬達不夠力另一種可能是起動繼電器故障,不會過電這兩種可能都遠比起動馬達掛點要來得高要不要再check一下?
storm_liao wrote:發電機也可能有機會....(恕刪) 目前觀察MK3 2.5的發電機壽命大約100,000km/5年因其發電機位於排氣歧管上方,大部份的故障原因是整流器過熱造成輸出不良,電瓶無法回充如果回原廠都用原廠料的話,差不多6千多塊如果在外面修的話,差不多4千多塊搞定(料錢不到4千,工資另外算)