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小弟的評論上會較毒舌些，
不喜者在此還先說聲抱歉。
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在友人的安排下，
萬幸的可以試乘此車， (1.8 VTI-S)
小弟大概針對幾項要點做評論。
外觀：
外觀整體上的確是更加的流線，
但可能是小弟我不愛吃美國菜吧...
這種風格真的還不太能接受...
加上Modulo空力套件版本可能會比較好些!
小弟我個人還是比較喜愛八代這種日系簡約風格，
比較合我胃口啦~
打開引擎室真的差點沒昏倒...
會不會跟八代差太多啊!?
前護蓋+側邊條跑哪去了?
6/13 補充：
後內鐵的部份似乎又被台本給偷掉了...
引用自U-CAR 討論區文章
內裝：
整體用料質感真的輸八代一大截，
空間應用及鋪陳上也遜色八代許多。
中央置杯架搞的比八代還小還low不曉得是怎樣...
那個老人排檔桿+世界宇宙無敵長的手煞車因為真的太醜就沒拍了...
手套箱開關時還可以看到很驚人的景象...
而方向盤的手感也不是頗好...
這次水溫表也沒了，
取而代之的是平均油耗表...
這種鬼東西真的有比攸關行車安全的水溫表重要嗎?
唯獨比較有趣的就是i-MID資訊螢幕，
IPhone接上後也可與音響主機作連動，
有支援中英日文顯示，
方向盤上就可直接控制喔!
i-MID資訊螢幕上還可提供很多細部的微調設定，
例：燈光延遲開啟關閉時間，主題顏色，桌布等等~
6/13 補充：
座椅在發泡棉的部份有調整過，
與前代相較舒適度提升，
但整體包覆及支撐性下降。
九代軸距有縮短30mm，
後坐空間卻可以與前代相差無幾，
其秘密就是在於前座的椅背有薄化。
另外，
不好意思造成大家誤解!
i-MID資訊螢幕僅只有歌名的部份有中英日文，
選單的部份全部都是英文的...
而平均油耗的部份在i-MID資訊螢幕上也看的到，
那為什麼還要拿掉水溫表換平均油耗這玩意...
內裝：
前檔視野角度與八代無太大的差異，
A柱修正過後側邊視野有比較好些，
但小三角窗的改良好像也沒啥幫助，
車身左右側後照鏡角度不是很好橋，
感覺有點向下垂!?
高速路段行駛時最有感受的就是隔音改善，
大概有比八代進步約兩到三成以上，
不過也有可能是新車+新胎因素作祟...
想當年我把車開回家時也很安靜啊...
而市區路段ECO模式行駛也並無想像中的無力。
山路段是用稍為激烈的方式在行駛，
(有刻意挑人煙稀少的路段啊~~)
原廠懸吊與八代相較改善不少，
碎震處理上表現的確優異許多!
但手感路感與轉向上比八代還要模糊許多...
不知道是不是因為改成EPS電動輔助方向盤的關係!?
整體動力輸出較為柔順，
此車導向可能較偏微節能取向，
與八代相較下來那種會衝的動力感受就比較找不到。
6/13 補充：
頭燈在夜間照射角度廣度與亮度都比前代提升許多，
尾燈沒LED化就比較可惜。
八代上最令人詬病的變速箱頓挫與壓縮機運作造成抖動，
在九代上似乎都已經獲得改善，
不過這還是要交給時間考驗...
總結：
從最初的TEST CAR曝光後，
外觀看來就是整個不對味，
對此車的印象就不是那麼的好。
國外發表上市後，
看到諸元表上的引擎與變速箱配置，
心中瞬間馬上聯想到，
這跟當初大家罵到翻的08年ALTIS改款有什麼差別!?
便利增加，質感退步－Toyota Corolla Altis - BY U CAR
換湯不換藥換個殼繼續賣!?
售價上雖說是漲一萬加送五年保固，
但還是會令人感覺沒那價值...
又偷了大家最在意的東西...(VSA)
更何況新款FOUCS(MK3)發表在及，
加上目前正夯的Elantra，
CIVIC9要從中出線非常的困難啊...
結束此次試乘開完此車後，
我想，
我會更加的好好珍惜手頭上的八代吧...
6/13 補充：
看了最近的試駕文章，
總覺得大家的評論觀點都被這品牌光環矇蔽了嗎?
內裝不精緻化即是鐵錚錚的事實不說，
既然多數機件都是沿用上一代的，
有改善與更新本當就是必要的，
不然怎麼能稱為新世代車款?
沒必要有部份優化就把這台車捧上天。
老實說這台車的價值與現在售價根本不太相符...
而各大車廠都在進步及端新菜上桌的同時，
本田還在吃老本嗎?
總之，
期望度太高，
失落也越大，
恨鐵不成鋼啊。
