對於civic 9代明明是雙a臂卻一直有人說是沒本質的你怎麼看??

自刪151515151515151515151515
車子的結構想同
調教設定不同
就會造成很大的差異
現在有往舒適性靠攏也是公認的

版大確定了解別人在乎的是什麼嗎?
別只因為你覺得好就認定別人是找麻煩。
跟八代相同..但這也不是純正的雙A系統...為了取得更多車內空間 又維持中小型級距.喜美才忍痛捨去純雙A設計..但懸吊桶 簧的搭配若是得宜..底盤也是很強的!!

frank100 wrote:
civic9的底盤一...(恕刪)
為什麼只拍後輪啊
前輪呢
重點是前輪改成麥花臣了吧
而後輪
充其量也只算麥花臣加多連桿
有空去看看K/K8的前後懸弔吧

我也曾是雙A臂的支持者
但現在的本田......

持久最重要 wrote:
為什麼只拍後輪啊
前輪呢
重點是前輪改成麥花臣了吧
而後輪
充其量也只算麥花臣加多連桿
有空去看看K/K8的前後懸弔吧

我也曾是雙A臂的支持者
但現在的本田......(恕刪)


CIVIC 8早就是前麥花臣,後多連桿的懸吊設計了

CIVIC 9也是




資料來自:HONDA官網 http://www.honda-taiwan.com.tw/products_info_civic_specs.html
honda的車本質有提升,但是價格提升更多,而配備卻沒有跟上。

本質是有的,但是台本的車,價值卻越來越低...

wlong117 wrote:
CIVIC 8早就是...(恕刪)

civic 7th前懸吊就已經變成麥花臣式
乘坐用車現今為了車室空間、減輕重量
懸吊結構越縮越小
很多車後懸吊都簡化成了扭力樑式
基本上懸吊阻尼根彈簧搭配得當
路感也不會太差
後面一樣都是多連桿的設計
為什麼ACCORD 8的跟CIVIC 8的看起來差很多?


ACCORD 8.5 原廠


ACCORD 8.5 改避震+調整器
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