請看嘉偉哥對本田的評論: 如果如果2氣囊就賣得很好,那麼車廠為什麼要改變? 鋼材強度也是一樣!!

請點我看嘉偉哥對本田的評論: 9分40秒開始

嘉偉哥說: 如果所有車廠沒有六氣囊就賣不好,那麼車廠就會改變!! 可是如果2氣囊就賣得很好,那麼車廠為什麼要改變?
同樣的,攸關安全係數的鋼材強度也是一樣!

各位,覺得嘉偉哥的這席話有沒有道理?我們消費者是否也該檢討,為何過去一直追求多媒體追求內裝,卻忽略了車子最重要的是"安全!!"

台灣車測中心碰撞實驗室

2017-06-01 3:36 #1

文章關鍵字

本田評論氣囊車廠鋼材強度

sunnymay0526

942分

2樓

sunnymay0526

個人積分：942分

文章編號：64555403

中肯,企業經營追求最大利潤,
只要產品符合消費者需求,
消費者願意買單,
就是好產品,
規格配備本來就是因地制宜,
國情不同,消費者的需求也不同,
台灣大部分消費者對平常用不到,看不到的配備,
本來就不會去注重.

qqqme8250

479分

3樓

qqqme8250

個人積分：479分

文章編號：64555479

espresso wrote:
過去一直追求多媒體追求內裝,卻忽略了車子最重要的是"安全!!"

...(恕刪)

沒有阿

網民一直追求車子最重要的是"安全! 忽略了多媒體追求內裝吧

看來網民的力量太小了

頂多也才幾頁X10而已......

kc1229

628分

4樓

kc1229

個人積分：628分

文章編號：64555734

因為台灣沒有類似Euro NCAP或IIHS的資訊平台
所以以國產車來說
鋼板強度除了沿用原廠資料之外
已經淪為老王賣瓜的口號
GOA, ZONE BODY, RISE, 硼鋼滿天飛
消費者只能從口碑與實際碰撞結果來判斷

ARTC成立很多年了
但終究是經濟部轄下的財團法人科研機構
所以均是擔任接受委託測試之一方
與業者間屬委任關係
依法不得擅自公開測試數據

再者
台灣市場不夠大
要搞測試資訊平台也不敷成本
在台灣要出現類似中國C-NCAP簡直是緣木求魚

所以多聽多看多比較
變成台灣購車的基本方式了