Honda FIT 不到兩年新車炸引擎

重點在於引擎為什麼進水
有沒有回原廠保養根本是在模糊焦點
總之
3萬與77000之間,沒有提供證明原廠保養一切就做夢原廠會幫你保固吧!

樓主的文章如果無法提供證明3萬到7萬之間原廠保養。應該自己要檢討,誤導車友的嚴重性。


姑且不論炸引擎的原因為何
光是定期保養的部份就讓人覺的奇怪
3萬之後就去外廠保養,怎突然7萬7又走回原廠???
這中間外廠怎麼保養(或是跟本沒保養)也沒人知道
缺原廠完整保養紀錄,卻要求保固會有些難度的

其實新車保固期內忌諱不回原廠保養
或許有些鐵齒網友會鼓吹到外廠省錢
省這種小錢結果搞到後來要不到保固反而是要花大錢的
我認為這篇取暖文會失敗
保固期內未在原廠保養
引擎出了問題
原廠不附保固責任
這是天經地義的
直接找消保官就好了
如果立案了
會限期20天內解決
原廠會主動找你處理

你就不用看01的一些垃圾話

時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
有限責任: 依車主盡的義務(保固期內回原廠定保), 車廠提供保固的義務, 簡單的前提

工單2016年到2017年間有1年半沒有看到(這一年半里程增加7萬公里, 很會跑), 如果不是沒保養就是不在原廠保養, 如果是個案, 我支持原廠的做法, 因為他只能負有限責任, 無法負責擔無限任性

INPUT 與 OUTPUT的因果關係

INPUT因素...."用來載貨"(重量增加對引擎的負荷)....."本田高轉速引擎特性(拉轉開才爽)

以上的因素加在一起,OUTPUT出不當使用損壞引擎連桿這個結果並不是不可能, 事實上正是因為如此.

加上沒有依里程回原廠保養。本案可能係車主使用習慣及未依規定回原廠保養所致。無法提供保固,結案。

建議請車廠念在你是忠心的高里程車主, 維修給較高之折扣吧, 這比較實際,當然換車也是可以。

不過有一句話就是高性能或常操車,養車費用絕對不會少.. 這也是T牌造車賣車哲學, 只給你有限的性能(例如引擎及變速箱齒比配置讓你在0到80加速很快, 過了沒力, 速度快了會飄, 阻止不當操車, 延長使用壽命), H牌則是強調榨出最高性能, 如此差異就由車主自行選擇及承受.....




hokumfastrax wrote:
106年11月9日...(恕刪)


有看到保固除外條款了嗎?

而且 20 萬應該是整顆引擎換掉了,汽門座、本體、曲軸底板、油底殼都被連桿敲破了,想修也沒辦法修。

如果你堅持要原廠出保或原廠折價,還是有地方可以吵,把四隻連桿拆下來送第三方做材質驗證,只要證明斷裂的連桿抗拉力明顯低於其他連桿,將檢驗報告送至 VSCC,針對 Honda 要求做召回檢修,這個就夠他們受的。

話還是那句,保內通通在原廠保養,總比事後在那邊跟原廠討價還價來的方便跟省心。
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
16f有人貼樓主的火星塞跟原廠的不一樣
火星塞熱價值錯的話不是跟點火會有關係?
這個有高手能幫忙解答嗎
hokumfastrax wrote:
106年11月9日...(恕刪)


一台買不到兩年的全新Honda FIT全車原廠無改裝

===========

好好保固還在
原廠要你每一萬公里回廠保養

樓主卻跳過2, 4, 5, 6, 7 萬公里?

要原廠負責? 你是車廠的話你願負責嗎?
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