su1230z123 wrote:
不是說車禍CRV不...(恕刪)
應該說翻車就滾來滾去，怎樣晃的也不知道，有機會敲腦袋也合情合理..車頂也沒氣囊
要真5人都沒綁，總會有人甩出去的機會，沒甩應該大家都傷的很重
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mohochoo wrote:
沒關係 你覺得兩圈半就兩圈半 爽就好 反正kuga跟它是半斤八兩是事實 以後沒資格稱第一了 跟鋁田同等級而已 之前網路神的跟什麼一樣 還讓網路鄉民以為翻車不會變形的 結果翻下去打回原形 這台是焊點少了些還是硼鋼用強度的比較差怎貓的跟crv差不多? 有失國產裝甲車之名阿 其實一切都只是灌出來的虛名
你還真的以為A柱有撐住啊，副駕駛座那邊都已經變成流線跑車了，
什麼叫做撐住，就是車門可以打開，甚至連車門玻璃都沒破，
你知道"高剛性鋼材"往上還有個名為"超高剛性鋼材"，
不要把兩種鋼材認為都是一樣強度，以為用更高強度的車廠是笨蛋嗎
以超高剛性建構安全基礎
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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5D3 wrote:
你還真的以為A柱有...(恕刪)
你以為只有買福特的才是懂車人喔 哈哈 事實勝於雄辯 kuga翻後的結果就是這樣 兩邊車頂都不一樣高了 駕駛座門都稍稍擠壓到外面了你還要詭辯什麼阿 護航也不是瞎到這種程度阿
你還傻傻以為國產車會比照美國產線的生產技術來造車喔 超高性鋼材目前造車用最高mpa值的簡單叫熱成型鋼 英文縮寫 uhss 簡單來說是拿硼鋼去加熱到某個高溫後要急速降溫 讓硼鋼裡面的結晶分布結構改變而成的高屈服強度鋼材 所以這就為何叫熱成形鋼 比現代在那狂捧的ahss還好的太多 美國是因為要通過IIHS小面偏撞所以逼得車廠不得不用此種鋼材做A柱才過的了 熱成型鋼要焊成車體成本很高的阿 國內我認為根本沒有車廠有這種焊接能力 此種材料車廠能省則省 能提供的廠商少之又少 另外鋼材要修邊聽網友分享還要用雷射 而六和去年才剛號稱完成雷射銅而已 那之前哩 是外星人用雷射光幫裝的?
google很好用 看的懂繁體中文就查的到了好嗎 笑死人 另外告訴你屈服強度600MPA左右就有叫 硼鋼 的東西了 這也是GOOGLE來的 信不信由你https://kknews.cc/zh-tw/car/boxx2yj.html
撞擊測試裡有規定玻璃不能破嗎 我印象中沒這樣啊.....大師能開示嗎?? 另外 你有親自去確認那台四個門打不打得開喔?? 講得你身歷其境阿 神算
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