不是進口車不好,而是國產車進步很多


Han-Tung Li wrote:
如果你對環保議題有些關心,請你去搜尋一下有關汽車環保材質跟非環保材質在製程上以及後續對地球環境

造成衝擊的差異,你會對歐洲車廠的意見開始有所改變


我對於歐洲車廠比其他國家車廠採用更多環保材質這件事情,我個人是有點懷疑的。我不是很確定到底歐洲車廠採用環保材質是受限於法規還是自發性行為,如果是受到法規限制,那在歐洲賣的日本車應該也要採用同樣規格才能在當地販賣,沒道理只有歐洲車有,日本車沒有。

如果是歐洲車廠自發性行為,我也覺得有點奇怪,因為如果採用環保材質會降低妥善率,導致競爭力下滑,哪這些歐洲車廠應該要去檢討如何在使用環保材質下確保妥善率,而且依商場競爭的法則,如果我採用環保材質讓我的競爭力下滑,我一定想辦法把所有的車廠一起拖下水,以幾間歐洲大廠,我想去引導國會立法使用環保材質應該不是難事,沒道理歐洲車廠要一直在這個地方吃虧才是啊。日本車廠一直在提昇本身在歐洲的佔有率不是一兩天的事情,我不大相信歐洲車廠會這麼憨厚,讓自己的崇高道德去影響到公司的獲利。
ThomasLin wrote:
我對於歐洲車廠比其他...(恕刪)


贊同你的看法, 以電子界來說, 只要是"有可能"銷售到歐洲的產品, 所有的電腦設備從外殼到內部的積體電路, 從油墨印刷到塑料全部要通過歐盟的規範, 管你是哪國作的, 或是在哪製造都一樣, 沒有通過認證就只有被剃除的分......
ThomasLin wrote:
我對於歐洲車廠比其他...(恕刪)

自發跟受法規限制都有,如果是電子業應該都聽過近年的ROHS,搞垮不少歐洲電子廠,
看起來他們政府沒有把高污染但有競爭力的產業納入考慮‧
在歐洲賣的日本車也有很多是當地生產,所以很多車種台灣反而看不到‧
板上也有從事汽車零組件的網友,不妨請教T牌的零件製程環不環保‧
這不是車廠憨不憨厚,而是叫企業社會責任,長久名利至上的台灣企業會覺得這是傻人才做的事,
歐美很多企業已經認為這是必要做的事,更嚴苛的環保標準在那裡企業只想提早超越,
利潤至上企業則非撐到最後一刻才會遵守,前者在我們看起來還真是傻:EURO 4都還有幾年,
幹麻提早去遵守EURO5?
我一直很懷疑 "環保線組" 這個名詞

不知道有沒有人可以拿出原廠相關的資料來做佐證


通常"環保線組"這名詞會出現在保養廠技師口中 然後接下來的就是跟你說你得花錢

我知道歐盟有要求產品要符合很高標的環保法規 但是絕對不認同在耐用度上會妥協 會降低壽命


如果"為了環保但是比較不耐用的線組" 是真的存在 那我認為原廠一定會在手冊中註明 X年 要更換

不然真的有這所謂的"環保線組" , 又碰上車主沒去換 因而造成交通事故的話

歐系車廠應該早就被告到倒光了
Allen Yeh
allen_yeh wrote:
如果"為了環保但是比較不耐用的線組" 是真的存在 那我認為原廠一定會在手冊中註明 X年 要更換...(恕刪)


我猜啦 應該是有通過耐用測試, 但是...

條件設定應該以歐洲當地環境為目標(例如低溫低濕環境)

來到亞洲島嶼國家, 高溫高濕的環境不見得符合當時耐用度測試的條件

所以壽命有可能因此減損

除非出到亞洲地區另外開發另一套線材(市場夠大, 如中國, 才有機會實現吧!)
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