J1977 wrote:
之前板上不就有Civ...(恕刪)


之前有看到civic 8去側撞雪鐵龍的n7 (xsara vtr 1.6) 當時駕駛xsara的是一位女性

被一台civic 8 速度莫約50~60km/h 往右邊的葉子版親下去 當場水箱破裂葉子板變形

當然保桿、水箱罩與右邊的大燈也是難逃一劫 右大樑有稍微跑掉一些 引擎變速箱是

完全無事 估計花個七、八萬可以修復 而對方的civic 8則是車頭"全毀" 除了車頭重接

或是直接報廢外 應該不會有其他的選擇 雙方是都安全啦 所以喜美八代的車體剛性

有沒有比較好??我覺得還好 不過因為潰縮的部份是有做的更好了 所以還算安全

給樓主參考看看囉
不好意思90萬才可以買1.6GOLF吧,如果要說是特價的話,說真的,也是偷料阿
uni0918 wrote:
如果要說是特價的話,說真的,也是偷料阿...(恕刪)

進口車除非原廠偷,不然絕不可能發生;國產車光基本的6氣囊就不見了,看不到的結構呢!?
Golf是因為即將大改款,所以在清庫存
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
ccshjason369 wrote:
77萬都可以買gol...(恕刪)

這個價格是...四五年前...
GOLF剛開始在台發表時...
1.6汽油入門款的價格...
當時只有1.6和2.0FSI可以選擇...
2.0FSI當時沒有DSG...
但是當時總代理有進一批手排車...
pnhunyu wrote:
抱歉!我對品牌沒有忠誠度,那篇文章我也有看到!只是....
意外通常是不可預知的,會有很多變數,
我們應該正視的問題是,台灣組裝的「國產」汽車,為啥沒人敢去車測中心
要「消費者」參考別人「車禍」來證明自己車子的安全性,
不就有點本末倒置了


正如您所說
意外通常是不可預知的,會有很多變數....
所以,就算去了車測中心
也不能證明什麼?

美國的IIHS應該比車測中心有公信力吧
拿FIT來說
單獨測試都是GOOD
但拿來和ACCORD對撞,結果就難看了

結論是所有的資訊都可以參考,但不代表可以保證些什麼!
pnhunyu wrote:
我們應該正視的問題是,台灣組裝的「國產」汽車,為啥沒人敢去車測中心
要「消費者」參考別人「車禍」來證明自己車子的安全性,
不就有點本末倒置了

不去車測中心測試當然是車廠不夠用心,該罵
不過樓主問了Civic8的安全性
目前也只有這樣的資料可以參考
慶幸的是Civic8潰縮設計的還不錯
結構都還可以有效吸受運動能量
缺點就是太有效了....
撞一下大概就可以準備換新車了
每當談到...
將車送去做撞擊測試...

我就會想到一連串的攻防戰...
國產車送到了國內...撞擊測試中心去測試...
測出來了...
大家就會質疑...測試的標準和準確度...
像中國的CNCAP...成績五顆星...
你相信嗎??

就算花錢送到國外EuroNCAP或IIHS去測試...
就算合格...
也會有人懷疑...送測車有加強過...真正市售車沒那麼好...

總是讓人有不相信的理由...

要看結果...
要看撞擊結果...
個人覺得...
去看新聞...去修車廠...鈑金廠...殺肉場...看最準
能問的到...就知道它是跟什麼車撞...怎麼撞...人有沒有怎樣...最準
聽說在強制ARTC撞擊測試前,台本每輛新車都會送回日本接受撞擊測試,確保品質一致性!

而事實上台本的車子在業界,是公認算中上級的!

有空去經銷商看出事的車子就知道,即使前方撞濫車門還是可以開啟的!
Allen1020 wrote:
每當談到...將車送...(恕刪)


喔喔!!這個沒辦法!!
誰叫咱們的民族性自古以來就是都這樣搞
不老實到最後~~~
大家誰也不信誰!

就算全台灣所有的製造商,所有量產的產品品質都是世界第一
咱們台灣人還是會抱持懷疑~~
為什麼!?
只能怪製造商不斷的偷工減料的欺騙消費者
受害的不只是該產品消費者~~連自己也受害了
錢能解決的問題,就不叫做問題
真實幻境 wrote:
只能怪製造商不斷的偷工減料的欺騙消費者
受害的不只是該產品消費者~~連自己也受害了...(恕刪)

這讓我想起...
昨天看到的新聞...
日本的日立HITACHI...
所生產的環保冰箱...
被媒體踢爆...其實環保效能不到...宣稱效果的一半...
社長還跑出來道歉...

甚麼國家...甚麼民族...都一樣...
這是人性啊!!
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