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bbqqbbqqbbqq wrote:
彎道表現也很靈活 精準
駕駛座在夜間的氣氛讓人愛不釋手 我開了一年 熱情不減 天天都想開
但真的到山路去 CIVIC9的懸吊就稍嫌偏軟(為了兼顧舒適度)
激烈過彎側傾不小 但依舊精準 很難形容
...(恕刪)
現款civic鋼性比舊款5.6代提升不少.但要跟E90比跟本沒得比.E90有無裝上輪上座拉桿都沒差距.因為B牌鋼性本來就不錯.但現款CIVIC在跑山道灣道表現雖不錯.在上前輪上座拉桿 車身鋼性加強.操控更進一層樓.拉桿應該用一般上座金屬拉臂鋁合金就可.但有一缺點一方輪座受撞擊可能受力另一方.碳纖維拉桿應該就沒這缺點直接受力斷裂.
CIVIC上拉桿後.你會感覺上山路懸掛剛好不硬不軟.操控隨心所慾 更好開.但說真格有如CIVIC999大大言:A柱在灣道有視野盲點.但開山路這盲點要靠駕駛自行換視野.不方便處應該是這點
CIVIC2.0輪寬215mm比1.8L更大1公分.行駛穩度更好
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