本田的5AT真的該淘汰了….跟CVT比實在太耗油

雙離合器&地球夢才是王道,CVT?別鬧了!
不要太指望台本了

越期待傷害越大

現在小車油耗的基本都已經拉到19km/l

剛改款的Civic就是最好的例子

明明美國Civic就提供CVT的選項

但台灣就是不給

結果搞得Civic一點競爭力都沒有

油耗輸給一級油耗的Altis就算了

Lancer油耗也都進步到一級油耗了

Civic卻還跟Focus一樣在二級油耗….只比超耗油的舊馬三和Elantra好
你先拔到獅子的鬃毛.......你的電腦就會比別人快.........

richdin wrote:
我就是不想用CVT~...(恕刪)

可以跟你問一下你之前吃過cvt的悶虧
請問可以稍微敘述一下嗎??
連耐用度超強的神車都在用的CVT了
我是覺得大家都改CVT一定有他的道理存在
還有討論空間啦

f12645978 wrote:
之前在Honda版看到CVT通常反應都是CVT很差之類的反應
隨著Honda進口車全面CVT後
現在新的City也用CVT了
之前說CVT很差的人應該就很尷尬了
還是會硬凹說Honda的CVT是跟其他品牌不同的超強CVT呢?...(恕刪)

CVT本就不差, 開過Altis後, 現在我已經愛上CVT了

不過Car & Driver說Honda的CVT很爛, 遠不如Corolla(台灣Altis)用的CVT
緊湊型車集評
Transmission那一欄, Honda Civic的CVT只拿到5分, Corolla CVT拿到7分

01這邊說CVT爛的都是嘴砲
Altis的CVT就是最好的典範, 開起來比Civic 5AT還要有力, 改變齒比很快, 跟AT變速箱基本沒什麼差別, 而且又沒有檔位限制引擎轉速的問題, 踩多少給多少動力
不過我也開過爛的CVT, 像Lancer就是, 踩油門到發力出來要等三秒...
Honda的CVT我還沒體會過, 應該不致於像Lancer這麼慘吧
oeda6565 wrote:
雙離合器&地球夢才是王道,CVT?別鬧了!

這是油電車才有, 而且還是低價位的油電系統, 低價油電車就是絕對不可能進的

但Honda雙離合器並不是用來減少換檔鈍挫或提高換檔效率
它是用來切換油跟電不同驅動方式用的喔

f12645978 wrote:
之前在Honda版看...(恕刪)
你查過硨重嗎
大陸FIT,2003新車出來就已經是搭配CVT
但是2008年以前,FIT的CVT變速箱~傳有災情

到08年後的車款,災情才沒有
大陸FIT,2003新車出來就已經是搭配CVT
但是2008年以前,FIT的CVT變速箱~傳有災情

到08年後的車款,災情才沒有


樓上沒錯 所以FIT國外有些地方CVT又改回傳統自排
其他國家的本田應該會先淘汰5AT

但台灣的話就要看City賣得好不好了

假如換了CVT變速箱就可以比同級車貴10萬元

日本總公司考量投資報酬率

說不定就會考慮讓Civic和Fit都換成CVT

不然各國都要換裝CVT當然先從歐美開始換

然後是中國、泰國…..最後才是台灣

不爽就買台本的進口車吧,都是CVT喔
所以媒體測試lancer 1.8 0-100約11秒
假如把CVT換成手排就可以縮短到3秒到只要八秒嗎?
那真的可以買一台來改手排......
meridian wrote:
不過我也開過爛的CVT, 像Lancer就是, 踩油門到發力出來要等三秒...
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