DylanXu wrote:喔 因為他大陸來的...(恕刪) honda會這麼貴 而且年年調漲是很合理的因為台本的產量很少 所以他只要評估賣到交車要等很久 隔年就調漲最後把銷量壓在每月目標以下就不會再漲了這也是為啥你看到honda每個月賣的車跟toyota差那麼多 結果定車還要等國瑞光是"altis"的產量就可以贏honda"所有車型"的產量 還贏了不少只能說台灣就是愛雙田 所以toyota躺著賣 honda貴鬆鬆也能賣目前台本真的賣不好 低於目標的 只有CITY一台車而已
DylanXu wrote:看一看現在的小車也真...(恕刪) 一樣61.9萬,Fit覺得它的入門可以打Yaris的頂級吧?XD不過這個價格其實也可以考慮colt plus了Colt plus最近好像剛推出一個58.9萬FAST KEY、PUSH START、恆溫都有了連Fit入門偷掉的定速也有了
撇除當年政府給予的3.15萬稅率優惠...vti由58.9萬變成現在的61.9萬...vti-s由61.9萬變成現在的65.9萬...s是新的級距,無從比較分別貴了3萬跟4萬,但配備都有進步,而且本田的折扣也變得稍大,真正的購車成本也沒比當年漲多少...就拿livina比好了,3年前公司買最陽春的b規+保險跟基本配備,辦到好我記得是52左右,現在又多少了...當年來講fit確實很貴,但現在看來卻也還好,除了對手的售價也提高外,主要是本田的折扣變大了,而fit的熱銷?是可預期的,我猜想維持500/月不是問題...
DylanXu wrote:所以是以價制量的概念...(恕刪) 可能就台本不想擴大投資吧 現在這樣毛利高的賺法也沒甚麼不好台灣的市場很小 真的擴大產能降低售價以後 就能賣贏toyota nissan?沒有人知道 其他兩家也不是吃素的
DylanXu wrote:先不論加不加DVD啦...(恕刪) 你有去過toyota展間看過車嗎?一台車全拔光光售價,比喻成陽春麵加蛋加錢加麵加錢,一路家加上去就差不多toyota都搞特仕車,依需求分類成好好的,每個項目都切得很細這才是大絕
◎(‧●‧)◎ wrote:你應該要想想,為什麼TOBE熊貓車才40幾萬還配六氣囊下場卻賣到倒店才是 不用想,讓我來告訴你!熊貓車我去試駕過,只能說大陸的引擎和變速箱離日本應該還差個好幾個世代吧,開起來的感覺非常糟糕,只要開過日本車的應該很難能夠接受。你要叫別人想想時,你是不是應該先有答案?