阿福的網宅II wrote:
他第二排座椅，真的...(恕刪)
今天被第二排深深吸引, 買這車, 誰還想要開車阿！
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christotp wrote:
阿福大文章必推阿~...(恕刪)
你說的是這台嗎!!
Ford Tourneo Custom商旅車
這個車型，是商旅車，主攻的市場是旅遊業、租賃、飯店業者、公司行號為主。
Odyssey則是正RV / MPV款型，走的市場是一般自用車人。
兩者的產品市場是有區別的呦!
不過~這是大眾分法!也是車廠為旗下開發產品前為產品進行市場區隔定位所需要有的區分。
因為消費族群差異真的蠻大。
當然~我們自己要買Tourneo Custom商旅車或者Volkswagen福斯的商旅車，還是Hyundai現代的Starex 商旅車，都是沒問題的!
商旅車賣最好的，應該還是福斯給人的印象最深刻。
Hyundai現代曾在2007年間導入Starex來分食Volkswagen福斯這一塊餅。
大多買Starex柴油車的也都是飯店業者這類的為主，因為車價相較Volkswagen福斯的產品，價差是真的蠻大的，對業者來說較省成本。
福特導入Tourneo Custom商旅車，也是想搶這一塊。
Tourneo Custom夠大台，9人坐，當小巴包車出門旅遊都綽綽有餘。
如果是以大家庭、團體露營來看的話，Tourneo Custom確實也會相當好用，尺碼直逼Volkswagen福斯的Transporter(4米89)，而Tourneo Custom都5米3去了，大隻佬。XD
說到商旅車，現在連M-Benz賓士也來插花了，Vito Tourer-193萬(5.3米) / V-Class(5.1米)也導入搶市，訂價219/316萬，是想逼死誰!!XD
219萬入門款這價位，真的有海到，Vito Tourer-193萬也很殺。
福特Tourneo Custom商旅車129.9 / 154.9萬被噹到的機率是比較低，但Volkswagen福斯可就影響大了。XD
福斯的Transporter四種車型
Kombi偏向貨車撇開不談。
入門 - Caravelle (T5 GP) - 177.8~209.8萬
California - 278.8萬
旗艦Multivan - 278.8~298.8萬
V-Class是明著壓著福斯訂價策略面打給他趴!XD
Vito Tourer -193萬
V-Class -219 / 316萬
福特導入Tourneo Custom商旅車策略，其實也是蠻有想法的，因為沒有啥這價位帶的競爭者。
Tourneo Custom - 129.9 / 154.9萬
Hyundai現代的Starex並沒有再導入，福特Tourneo Custom在價格帶上幾乎沒有對手!!
翻來找去，還真不知道要拿啥來跟他比!!XD
