櫻花小天 wrote:
CRV中規中矩也很...(恕刪)

其實會看CRV的絕大部分一定也會看CX-5,都是好車啦只是要比後勤M牌還有好一段路要走。而且CX5致命傷就是SUV無感的小空間
這種定位我覺得很怪,要操控好當然買房車何必買操控佳但是空間與房車相當的休旅車?個人淺見,愛自己所選瞜~

jack_lee8888 wrote:
當你看到要繳的牌照稅燃料稅就會開心的笑起來了。
193匹馬力居然只繳1.5的稅金。


1.5的稅金和1.8的稅金是一樣的啦!
就是從2.4的稅金降為1.8的稅金
如此

joseph18352002 wrote:
大空間二手價保養後...(恕刪)


沒錯沒錯,大大比喻得很好,我要的就是一台值得信賴、各方面不用突出但求均衡的車,這一點目前就crv我覺得最符合我的需求,不然我也很想要有擁有kuga的動力、cx-5的配備和外型、x-trail的折扣、toyota的品質的車啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊...
當你看到要繳的牌照稅燃料稅就會開心的笑起來了。
193匹馬力居然只繳1.5的稅金。
=========================================
真的是如此!

我上星期五跟親戚說CRV只要繳1.5升的稅金 但是有2.4升的馬力

大家都不相信
渦輪系統現在應該很成熟了,但應該還是消耗品吧,等渦輪壞了,再一次吐回去的概念嗎?日本進口的CX-5內裝質感真的很好,空間也還不錯,鋼材也樂勝CRV,但空間CRV肯定比較大。

joseph18352002 wrote:
寫在文前:從去年底CRV5...(恕刪)


大大你說「胎噪底盤噪音不絕於耳」、「風切聲明醒」又說「靜肅性不差」搞得我好亂啊
CRV價格本來定價就偏高了,現在折價又這麼硬 看起來不太適合入手,同等級應該有更好的選擇
bringme wrote:
大大你說「胎噪底盤...(恕刪)


小弟日前也去試乘S版~因此可以明白版大對於車輛隔音的描述,我來先幫回答一下好了:
1.「靜肅性不差」-
車輛啟動一般加速行駛,車內的寧靜度還不錯,基本上車外噪音都可隔絕於外因此還算安靜。
2.「胎噪底盤噪音不絕於耳」-
當行進間中到高的加速(約時速60-80KM)便可聽到地面上輪胎滾動的路面噪音,不過這點還算正常。
3.「風切聲明醒」-
上高速行駛100公里以上可聽到風切聲明顯偏大聲,可能是風阻係數或是廂型車體造成的風切聲。

4.補充第四點:「中踩/大腳踩油門引擎噪音」-
這點相信每位重踩的試乘者都會明顯發現引擎加速聲音真的有些大聲,可能是2000轉才啟動渦輪(Turbo車算慢),加上這個引擎非iVTEC聲音悶悶的不像是雅歌那樣高亢的拉轉聲。

個人補充一下:
<good>
#空間真的無敵.
#Garmin加分超多.
#方向盤皮質握感細緻.
#Honda Sensing好用方便.
#開門角度大.關門"聲音"札實.
<not good>
#D檔位跟S檔位重踩加速感差異不大.
#排檔頭握感不習慣稍有廉價感.
#加速聲算大聲有點吵.
#車門鋼皮輕敲感覺稍薄.還有尾門手動壓(調高度)感覺有點軟. (mpa關聯?)



以目前熱銷程度來說,本月截止賣個4500台也沒有問題

年底較優惠??哈哈!!有難度

VTI才有可能啦~~等年底不如直接等改款就好,不買就別來酸~~

jet19 wrote:
vtis+1等年底..地球夢渦輪真的沒想像中猛爆.(恕刪)

跟廖怡塵全民風車Bar的試駕心得一樣耶(約第20分鐘處)
一部定位在平民日常代歩用車,實在不用對它的性能和靜肅性多加苛求,CRV在台灣的百萬身價,或許這就是讓人誤會它的地方,不是車不好,是車太貴,物無所值~

joseph18352002 wrote:
寫在文前:從去年底CRV5...(恕刪)
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