安卓拉貝貝 wrote:一台是小型suv市場有所區隔客群也不同感覺影響不大 同樣小型suvsuzuki vitara標配7SRS+ESPcx3標配6SRS+ESP價格也跟HRV差不多...至於Sienta...日本賣Yaris車價,台灣賣馬3車價馬3還多了關稅...同價位我想我會去買馬3這兩個車型,已經沒競爭力很久了...進口車多了關稅...還能賣的價格跟國產車差不多連安全配備也比輸人家...
jar4812 wrote:然後價格還是維持原本的S版, 那只是入門版不見了, 這樣子對消費者也是完全沒幫助.只要大家什麼車型都不買, 車商才可能加配備降價, 就跟T牌一樣. 就是要這樣才會有用,但消費者不用訂單讓這些車廠難看,那些原廠就有的配備,應該是能愈慢加上去愈好
日本是依照市場規模設定海外生產的成本,雖然少賺一些就能解決這問題,不過依照日本民族性及台灣這小市場,集團把台灣本田公司收掉改純代理進口的機率還高一些吧。不過看還是有很多人買豐田跟本田,日本人應該還能繼續剝削台灣人很多年吧,只能看現代南陽能不能給日本人多點壓力了。
沒辦法囉概念就是沒錢命比較不值錢買不起8X萬的六氣囊只能買7X萬的兩氣囊後座的命注定比較不值錢~這就是台灣車商我還看過有人買U5最低階版本2氣囊的原因是覺得其他氣囊沒有用爆了還要多花錢給他載的人都是仇人吧
雅士迪 wrote:HR-V月銷量掉到一...(恕刪) 就是喜歡這台車呀,但就貴了點,中階如果有6氣囊對我來說就是理想的價位了,影音可以外面裝,沒LED燈具我也可接受,輪框款式我不在意。最近吸煙塔、S3、Escort、前陣子的U5、U6除了入門版外都6氣囊了,看了真令人羨慕。