隔壁棚的吸煙塔下放6氣囊了,HRV什麼時候會下放呢?

安卓拉貝貝 wrote:
一台是小型suv
市場有所區隔
客群也不同
感覺影響不大


同樣小型suv
suzuki vitara標配7SRS+ESP
cx3標配6SRS+ESP
價格也跟HRV差不多...

至於Sienta...日本賣Yaris車價,台灣賣馬3車價
馬3還多了關稅...
同價位我想我會去買馬3

這兩個車型,已經沒競爭力很久了...
進口車多了關稅...還能賣的價格跟國產車差不多
連安全配備也比輸人家...
等到直上17氣囊,還是不會買。哈哈哈哈哈哈哈哈!

jar4812 wrote:
然後價格還是維持原本的S版, 那只是入門版不見了, 這樣子對消費者也是完全沒幫助.
只要大家什麼車型都不買, 車商才可能加配備降價, 就跟T牌一樣.


就是要這樣才會有用,但消費者不用訂單讓這些車廠難看,
那些原廠就有的配備,應該是能愈慢加上去愈好



日本是依照市場規模設定海外生產的成本,雖然少賺一些就能解決這問題,不過依照日本民族性及台灣這小市場,集團把台灣本田公司收掉改純代理進口的機率還高一些吧。

不過看還是有很多人買豐田跟本田,日本人應該還能繼續剝削台灣人很多年吧,只能看現代南陽能不能給日本人多點壓力了。
可以啊,如果VTI-S恆溫空調系統改成Vti版本的手動冷暖空調,然後變成6氣囊,用空調系統換六氣囊你願意嗎?

沒辦法囉
概念就是沒錢命比較不值錢
買不起8X萬的六氣囊
只能買7X萬的兩氣囊
後座的命注定比較不值錢~
這就是台灣車商


我還看過有人買U5最低階版本2氣囊的
原因是覺得其他氣囊沒有用
爆了還要多花錢
給他載的人都是仇人吧
補上氣囊, 售價再親民一點
1515151515

nathan.01 wrote:
隔壁棚的吸煙塔下放6...(恕刪)


HR-V月銷量掉到一千台以下自然會端牛肉,
要不你去買吸菸塔不就解決了?

雅士迪 wrote:
HR-V月銷量掉到一...(恕刪)


就是喜歡這台車呀,但就貴了點,中階如果有6氣囊對我來說就是理想的價位了,
影音可以外面裝,沒LED燈具我也可接受,輪框款式我不在意。

最近吸煙塔、S3、Escort、前陣子的U5、U6除了入門版外都6氣囊了,看了
真令人羨慕。
nathan.01 wrote:
隔壁棚的吸煙塔下放6...(恕刪)


跟業務要幾個"米老鼠氣球"應該是最快補齊的方式!

當然要其他款式的氣球應該也沒問題才對!
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