皮蛋冰 wrote:
假如這檯車是無大撞,泡水事故車,無惡操車
聽到這是3門k8介紹，
嘴邊不禁噗哧了一聲。
這種15年以上的老車，
最好的狀態就是3年內有換過同原廠車型號的引擎和變速箱，
整台車換的料件越多，車況品質就越穩定。
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皮蛋冰 wrote:
是這樣子的,最近想要...(恕刪)
老K8有他獨特價值，就是他的底盤懸吊系統，碩果僅存的前雙A臂，後懸也是雙A臂，指向跟循跡都非常精準，遇路面凸起也不會像麥花臣那樣感覺被頂起，很舒適。論底盤穩定跟引擎品質，同級車沒一台能跟他打的，即使是現在滿坑滿谷的麥花臣懸吊，轉向都沒老K8這麼俐落。
自排變速箱也是搭載本田獨有的平行軸變速箱，結構非常耐用。K8不管開的再久，底盤都有持續投資保養的價值。
如果直接跟車主買二手車，先看外觀，車主有沒有心在顧車，外觀就看得出來。再來是買動力原廠沒有改裝過的。
如果你買了二手車，冷卻系統不要省，全部換新(水管/水幫浦/水箱/節溫器/水箱蓋)，冷卻系統壞掉，可能會要了你引擎的命。
正時皮帶，煞車油管，也都換新，因為這兩樣東西壞掉可能會要了引擎跟你的命。
五油三水該換的也全都換新。
汽門也建議去研磨研磨，引擎用久了都會積碳，汽門的密合度會變差，如果油耗變不好，大都是汽門積碳了。
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我覺得再怎麼修，還是值得，如果你愛的話，尤其如果愛手牌，本來就沒啥選擇。
怎麼說值得呢？五萬十萬買進來，再一口氣做大整理，總價二十萬好了，該修該換的都弄的差不多了，至少再開個五年十年沒問題，你說值還是不值？
最最最怕的，就是你的預算真的只有五萬十萬，手頭上沒有更多了，買下去也沒預算整理，壞A修A、壞B修B，C修好了換D壞，你的用車體驗會很差很煩，加上本來就不寬裕的手頭，會弄的生活更困難。
這年紀的車，怎可能要求跟新車一樣穩？都到了該大拆大保養的年紀了，但這款車零件便宜，熬下去一次整理也沒多少錢，建議要買，最好牽回來就先送去大整理完再開。
既然都要大拆整理的話，隔音防鏽都可以弄一弄，整台整新，再陪你五年十年ok的，嫌貴？總價弄起來放20萬30萬好了，看你個人要求，請問同樣預算你市面上能買到什麼車？落到這價位帶的中古車，哪台不用回去再花錢整理的你告訴我？
會選這台無非就是雙A懸吊、甚至手牌或VTEC引擎，喜愛這一味的話，目前市面上沒有這種新車，有你也買不起，那是一個輝煌年代的記憶，如今主打節能舒適甚至油電全電，很難再遇到這種熱血思維的造車理念
