一個即將成為舊款Accord車主看八代Accord

isdera

18分

11樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：5660029

Accord7th wrote:
在VS看到有車友分享...(恕刪)

看完真的會覺得其實不貴
畢竟真的改很多地方
不像某些車廠把看的到的配備加一加
看不到的原封不動
然後再換個殼繼續賣
---------------------------------------------

個人觀點：
1.改很多地方不代表不貴，是額外增加很多東西才可以代表不貴！
由樓主PO的資訊，其實也少了不少東西！
2.即使被大家罵最慘的ALTIS，也都幾乎是加配備，沒減配備！
而且他的引擎也不完全沒改！只是改法沒比照主要國家令人生氣！

金牌屁蔥

yorkshireman

1分

樓主

yorkshireman

個人積分：1分

文章編號：5663070

看到確認的建議售價了

2.0～2.4車型 89.9～107.9萬
這個價格帶剛剛好跟Golf V、Megan、Astra重疊
我想這應該不是巧合
這種百萬門檻也是很多中型掀背進口車或MPV的主戰場
鎖定的是抵死不買TOYOTA的中階主管級客群
如果是這樣來看
新Accord的車型與配備策略其實根本不打算跟CAMRY、TEANA硬碰硬
而是要以產品本質作為訴求
以空間、動力、維修的上肆對下肆之姿強取進口掀背車

只是問題是......Sedan與Hatchback/MPV的實用性天差地遠
如果不打算出Touring車型
我實在看不出來這些人為何要買Accord

isdera

18分

13樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：5663382

不過撇開定價因素
個人還是覺得新雅歌是這個級距最均衡的國產車！
以一般消費者而言，我覺得問題在於：
選擇性太少！價格分佈不夠廣！
這可能跟台本產能有關..
可也造成除了CRV以外車種銷路不盡理想！
可以發現：
台本車同級比最高不會是最貴！
但比最低.. 可是比人家貴許多啊～～價格帶偏小..

金牌屁蔥

好笑伯

0分

14樓

好笑伯

個人積分：0分

文章編號：5663982

A8 應該會很難賣

品牌形象不如 Camry

要賣得比人家貴

就只能 Focus 在非 Honda 不買的人了

Delavi

288分

15樓

Delavi

個人積分：288分

文章編號：5664154

有了A7銷售不佳的教訓，我想台本這次在模具攤提的數量上勢比降低了許多。
那也就表示A8每台車增加了不少模具上的攤提成本，售價當然就水漲船高了。

yorkshireman

1分

樓主

yorkshireman

個人積分：1分

文章編號：5664291

Spec公布了 08 Accord規格表

隨手算了一下100公里時五檔的引擎轉速

2.0 VTI: 2085rpm
2.4 VTI: 1993rpm
2.4 VTI-S: 2013rpm

因為2.4 VTI-S配的225/50/R17的輪胎直徑比2.4 VTI 配的215/60/R16胎還小一點所以轉速會稍微高1%
對於長途巡行有需求的朋友可以參考看看

3.5就懶得算了

pest

275分

17樓

pest

個人積分：275分

文章編號：5664716

Accord7th wrote:
其實八代Accord在軟體、硬體都堪稱同步升級
五速變速箱雖然還是五速～但是是全新設計！！！...(恕刪)

蠻好奇的
全新的設計優點在哪邊呢?
汽車相關資訊的網站都沒提到這顆所謂的"全新"5速變速箱
能否給個資料來源參考一下

引擎不就跟CRV那顆2.0 R20一樣嗎?
還是說Accord用的不是R20呢?

謝謝~

yorkshireman

1分

樓主

yorkshireman

個人積分：1分

文章編號：5665186

有興趣的話可以看一下港版的Accord

HK Honda Accord Spec

配備約等同於國產的2.4 VTI-S，港版少了
- 手自排（換檔撥片）

但多了
- 助手席四向電調座椅
- 重低音喇叭

不過人家可是正日本進口貨啊

售價我就不說了，有興趣的自己去找吧！不過香港稅輕，以新Mazda6 2.5來說，香港售價比台灣少了18萬台幣

allenmu318

449分

19樓

allenmu318

個人積分：449分

文章編號：5690846

m91 wrote:
後霧燈歐系車不管大小...(恕刪)

當您在沒有燈的山上倒車,就知道它好用的地方.

yorkshireman

1分

樓主

yorkshireman

個人積分：1分

文章編號：5692136

回台中的週六晚上偷了個空去文心店靜態賞車，茲將賞車心得分享如下：

鬼面罩凸顯識別性

外觀的部分，女王的第一眼感覺就是「怎麼這麼兇！」。新的水箱護罩（鬼面罩），確實有集中焦點的效果，而且給人的感覺並不壞，看起來是會讓人往「有精神」、「侵略性」那個方面去聯想。這一點確實比七代來得優秀，七代的車頭給人的整體感覺會很帥，但是並不會有種馬上可以讓人說得出來的特色。

至於外觀其他的部分，到也沒有給我太多感動，除了把原本平淡無味七代C柱與腰線，藉由後窗的弧線與板金折線來修飾得比較有精神一些，但這部分也落得抄襲別人的口實。（CR-V3與Accord 8th都在外觀上有抄襲別人的影子，難道這是Honda新的設計方針嗎？）

滿點方向盤+中控台進化

坐進駕駛座，首先不得不好好讚揚一下新的方向盤，縮小的盤徑肯定讓操控樂趣更上層樓。握感非常好，方向盤控制鈕的位置更加就手，七代車主一定羨慕死了。

中控台的部分，操作手感很不錯，按壓的緩衝與回饋確實有進口車的質感，比起七代以旋鈕為主的設計，感覺起來更有「科技感」；高置式的液晶螢幕，對於行車安全有絕對的助益，這一點絕對要大加讚揚一番。也因為如此，整個中控面版重新設計，仔細觀察中控台上的按鍵其實有分上下三排，上排為空調，中排為音響，下排為一個類似iDrive的旋鈕，作用為何尚不得而知。看起來好像按鍵很多，但是實際上操作很OK！對於七代車主而言，要適應應該不困難，因為除了那個類似iDrive的按鈕之外，其他的都一樣！

座艙整體質感上昇有限，微波防盜令人眼睛一亮

Dashboard的材質，比起七代是有上昇，例如上層儀表版採用有絲質條紋壓花的「硬」塑膠，視覺質感上昇，但實際上那還是硬塑膠，摸起來還是很兩光。方向盤後的護蓋，跟七代一樣完全沒質感，雖然那是平常不會看到的部分，但是...去看看Passat，人家是怎麼處理的，不要因為平常看不到，就連毛邊都不修。另外儀表版內的LCD還是那小小一塊，有點令人失望。

環顧座艙，除了後座冷氣出風口之外，另外一個會另七代Accord車主羨慕的應該就是那個微波防盜系統了，原廠標配，整合度滿點，又有質感，會讓人忍不住沒事想用手摸一摸。

座椅舒適度增加，但大腿支撐不見改進

八代的座椅比七代更軟，舒適度應該好上一些；但是對於高個子的人而言，對大腿的支撐仍然不夠，依然會有調不到理想的坐姿之虞。

靜態賞車結論

八代在質感上確實是比七代高級化了，在看過車之後，這樣的感覺是非常強烈而且明確的，但是如果把配備的因素考慮進來（與七代2.0頂級款相比），那可能要花上百萬的價格才能擁有這樣的享受了。值不值得呢？在還沒試過車之前，我先保留吧！

最後特別感謝台中河南店的營業專員：劭義雄。他非常認真而且敬業地招待我，全程為我解說新Accord與CR-V的產品特色；雖然我表明我是前代車主，只是來看看新款車，並且請他不需要招呼我（當時有好幾組客人在店裡），但他還是很盡責地接待我到離開，讓我感覺非常良好！加分喔！

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