這期Honda Magazine提到的TNCAP

反正在大部分台灣人心中日本就是品質,妥善率,二手價保證,

同事買車就只買TOYOTA,別的廠牌連看都不看.
asoma
如果這些車只有在台灣賣得好可以這樣說,但問題不是
ricki828
TOYOTA至少TNCAP測試全5星,比HONDA的3星好多了
現實就是TNCAP已經是歐洲6年前的標準,如果這代真如台本說的以現在5星為目標,兩年後新規的撞測應該會很有趣

以前嘴雙田鋁罐,結果是兩個國產兒子至少有一個爭氣
屆時台本擺脫不掉三星稱號真的就真的搞笑了
stqqq
難說。TNCAP要測和泰下市的神Y,卻不下市同車台的vios,也是神操作,讓我們繼續看下去。不過大家對小車的安全性要求沒像crv那麼高也是事實。
huey60108
YC和新V在泰國都是DNGA,我是覺得應該會導入啦,所以沒把V撤掉
當天我跟業務聊了一段時間, 有問他6代跟5代比起來賞車的一樣熱絡嗎? 他回說確實沒有像之前一樣盛況空前, 看車的感覺上都是觀望居多, 我就說你們要有把握就趕快自費, 加價趕快送測, 要真有本事洗刷汙名是首要任務, 不然5代的鍋要讓6代來背. 遲遲不願把6代送測, 只會增加消費者的疑慮, 更慘的就是5代二手價開始崩盤, 一代CRV二手價開崩, 新車就少了主要的吸引力.

當下我也虧了業務一下, 如果6代一樣是三星, 那就一次崩, 所以沒把握會五星, 就還是苟且偷生吧(我是沒這麼說啦)
golihi wrote:
剛收到這期的Hond...(恕刪)



5.5代是三顆星,同世代的toyota都是五顆星。消費者在6代未送檢之前,請先不要買,讓台本承受一點壓力。另外,fit應該也要去測測看。
花椒伯
沒錯,如果消費者重視tncap的結果,而反應在銷量上,那對國產車來說,也是好事。
魯啦啦啦
花椒伯(麥小爺?小米尼?今天好冷?will?iscome?Mdfkr?) 我只是比較好奇,Honda 的老客戶群會因此轉去MG嗎?應該不會吧?
上一代3顆星關我啥事兒?夠種就去撞營業所討公道啊。
總之,我是買這一代的,也只關心這個。
ricki828
上一代3顆星關我啥事兒?答:同一組裝廠出來的[^++^]。祝6代撞擊5顆星,台灣人平安
改款後是不是仍然沒有ALR安全帶(自動鎖定式安全帶,Automatic Locking Retention)?
仍然配備ELR安全帶,安全有保障嗎?
小火禪師
四個座位都是自動預縮式安全帶
很重要,說三遍
這樣就賣得嚇嚇叫了。

笑鼠,這不是最基本的要求?竟然有一個車廠拿來當目標且印在宣傳文件上???

怎麼不明說,這是達得到的目標?還是達不到的目標?


第6代CR-V的開發過程,就是以TNCAP最高標準"五顆星"為目標

第6代CR-V的開發過程,就是以TNCAP最高標準"五顆星"為目標

第6代CR-V的開發過程,就是以TNCAP最高標準"五顆星"為目標

golihi wrote:
第6代CR-V的開發過程,就是以TNCAP最高標準"五顆星"為目標...(恕刪)
yalee1026
NCAP不算是基本要求吧? 至少已能夠出現在市場上,法規撞擊才是基本要求
yalee1026
至於宣傳,我記得歐系車很常把Euro ncap結果放出來
兄弟同心,其利斷金 wrote:
改款後是不是仍然沒有ALR安全帶(自動鎖定式安全帶,Automatic Locking Retention)?
仍然配備ELR安全帶,安全有保障嗎?


這只是各廠牌各地區說法不一樣吧! 不是叫ALR才有預縮功能吧!
本田英國官網寫的是: Front & Rear Seat Belts with Emergency Locking retractor(ELR)
本田美國官網寫的是: Front and Outboard Rear 3-Point Seat Belts with Automatic Tensioning System
本田台灣官網寫的是:全車五席 3 點式 ELR 安全帶·前後 4 座自動預縮式安全帶

資料來源:
英國CR-V規格
美國CR-V規格
台灣CR-V 規格
同級的日系N牌車款都有車體剛性數據
只能說台本再多多加油吧

有感改款升級及車體剛性,選韓國車或MG
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