其實換組crv原廠的前剎車含碟盤整組就超好用了提醒一下樓主你的東西都是2手的不知道是多久以前的東西CIVIC 8代 2.0的前面卡鉗跟K9 2.0還有k8 coupe共用... 年代久遠久遠...油封什麼的要注意一下還有碟盤部份樓主可以從圓心往外摸 有波浪起伏的話就是片被咬爛的盤子直接買片新的還比較好...PS.那片來另片真的很古怪 跟我看過的BREMBO長得不太一樣 ...一點心得分享嚕~^^
HALAMA wrote:其實換組crv原廠的...(恕刪) 據賣方表示, 碟盤跟來令用不到半年, 卡鉗用不到兩年.狀況應該還 ok...沒辦法, 想省錢囉~原廠 Civic 2.0S 新的卡鉗就要八九千, 很嚇人...
可以去買修理包 卡鉗整理一下吧 油封注意一下有無漏油 基本上沒啥太大問題不過卡鉗是這牌 盤子用他牌 來另用b牌(正牌來另的mark應該都是烙上去居多 打印上去真的怪怪的)小弟蠻佩服樓主對於煞車強化的民族融合性 原廠煞車不夠用 換優點的來另+金屬油管 應該很夠用不過連卡鉗都換掉 真的要非常注意了建議直接上整組對應車系的4活塞卡鉗 卡鉗本體+來另+碟盤+金屬油管國產的口碑不錯 3萬以內絕對弄得起來 況且多活卡鉗踩起來也爽
Vincent616 wrote:剛剛發現一個問題,圖...(恕刪) 單向活塞卡鉗一定有的活動銷固定那一端的煞車皮因無活塞推動,所以他從安裝上卡鉗之後便不會移位了正常作動卡鉗煞車時,活塞端煞車皮跟對面固定的煞車皮磨損是相同的所以卡鉗本體會因煞車皮損耗漸漸向活塞端移動,確保煞車皮永遠能服貼在碟盤上活動銷需確保作動正常,要上抗熱耐水、不傷油封、壽命長的潤滑油而雙向活塞卡鉗則是一體的圖片出處:輪轉驅動有限公司所以一般都會建議配合浮動式碟盤來使用,以修正誤差