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夢想ａ白開水 wrote:
這個新聞鮮少人知道....(恕刪)
因為記者都忙著報導八掛政治消息...
而且這種新聞不夠聳動...所以啦...
汽機車導入安規早在去年還是前年七月就逐步開始了...
之前去HONDA開會他們就說以後每推出一步新車型就要多做幾台車當認證用...
且明年1月開始好像就把撞擊導入安規驗證了吧...
認證車做完認證可以回收留在車廠內當公務車...
撞擊車撞完可就完全沒了....所以成本當然會增加囉~~
只是說真的...就我所瞭解的成本增加都是算在OEM SUPPLIER的頭上...
車廠只是把SUPPLIER的認證資料匯整丟出去....
就算多做幾台車又怎樣,了不起多個幾百萬的成本...
且本來的開發流程就有試作車的存在了...所以說....
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但是她們用的都是新的東西,不會像T牌車,一顆引擎掛了十幾年;M 牌的 C 車也是,還是用L 車的舊引擎, 加個VVT 就掛在新的車子上賣;這樣子成本當然比較低啦,不用再去開發的舊引擎,只加個新的進器系統.
新的東西,又大部分的東西都是進口近來組裝的(台本 只有屏東組裝廠,沒有零件製造廠) , 很多東西是台灣沒法簽約買到的零件(自己特有的零件,應該很少會委外做的吧)
所以,覺得 台本 的車,賣得貴,也是有原因的.(但是還是會很不爽把一堆東西取消掉
)這也是我比較過很多車,開過很多車,最後我還是選擇CR-V ; 主因是 操控好,同級車省油,空間大,漂亮(老婆說的
); 而且 , 雖然省油,但不會沒力,操控好的話,偶爾熱血一下也不會有開船的疑慮.所以個人覺得,會買的人就會買,不會買的人就會找藉口說他怎麼樣...
套一句 Alfa 159 廣告詞: 全都是藉口,只為迷念 Alfa 159.
(PS: 有錢真的好想買 159
, 車子真的好漂亮...哇...離題了)
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