豐田回得很好啊~ 沒說對或錯,也沒有啥正式回應.最近01上很明顯看出,在攻擊安全設備ESP與氣囊數後,沒啥新話題.最近CRV上市, 01上開始有系統的在炒鋼材的話題, 豐田的行銷人員是傻子才會進來攪和,落人話柄.
個人是覺得,現在對所謂進口車的定義跟以前不一樣了,以前總認為進口車就是原汁原味從原產地來,所以品質跟國外市售是一模一樣。但現在不一樣了,現在是由需求方(進口方)提出各項配備、規格,出口方再依要求排出生產線(原產國或其他國家)生產。也因此會發生台灣進口的車規會跟國外不同(如減少配備、材料降等...),也因為要配合另排生產線,常常交車時間會很久。所以現在進口車剩下的優勢剩下:1.妥善率較高的組裝(及材料)品質;2.跟上世界大、小改款的腳步。而國產車呢?大部分的國產車都是由國內廠商向國外原廠訂購各項零組件來台做組裝的工作(部分材料使用國內生產),所以相對而言,國產車的維修備品會比較多,價格也會較低。但每輛車的零組件很多(包含軟、硬體),組裝也有一定的工序(含軟體調教),國產車為降低成本(或者說要增加利潤)會"不小心"未依工序,或沒做好零組件品管,甚至自作聰明拔除某些功能(但軟體卻未請原廠重新調教設定),造成國產車給人的印象就是"2266"。而也因為只是採購零組件,所以要經過協商(採購數量、權利金...等)、派員受訓以及要等國外新車(大小改款後)產能、需求降低後有多餘零組件(甚至是整新品)時,台灣才能引進大小改款國產,所以時間點都是落後國外一大截。