放晴吧 wrote:
經過兩次關稅還比國產...(恕刪)


有種東西叫保稅

因為他已經確定要出口,所以暫時不會課稅.
樓主放心
TOYOTA的用料一向不會是最好的
不同地區販售的同款車也會有差異
想要挑安全一點的車子
找美規車會比較有保障
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
midoyes wrote:
我剛剛還特地去Toy...(恕刪)



你的論點適用於所有進口來台灣的車子


而且 01整天有人高潮的某些國慘品牌


更不適用


台灣的烏鴉一般黑 ? 還是被一套七傷拳打到了呢 ~ ?

我想消費者們最好的方法,認清各廠各車的優缺點..沒甚麼偷或不偷,就只有有或沒有

喜歡 價錢又OK 就買吧~ 不然沒有要買都是雞講的 !
國產進口價
我寧可買進口車繳17.5趴進口關稅給政府養台灣人,也不願做潘啊去養日本人
豐田回得很好啊~ 沒說對或錯,也沒有啥正式回應.

最近01上很明顯看出,在攻擊安全設備ESP與氣囊數後,沒啥新話題.

最近CRV上市, 01上開始有系統的在炒鋼材的話題, 豐田的行銷人員是傻子才會進來攪和,落人話柄.
一堆人遇到toyota就高潮,雙b也都有美規跟歐規了,是否用料不同也無從得知。但至少光燈具等美規跟歐規就明顯不同了,看看路上的外匯車就知。
看到雙田的車來到台灣,就都變了...台灣好像次等國家
安全配備~偷
電控配備~偷
引擎系統~偷
連車身也偷

個人是覺得,現在對所謂進口車的定義跟以前不一樣了,以前總認為進口車就是原汁原味從原產地來,所以品質跟國外市售是一模一樣。但現在不一樣了,現在是由需求方(進口方)提出各項配備、規格,出口方再依要求排出生產線(原產國或其他國家)生產。也因此會發生台灣進口的車規會跟國外不同(如減少配備、材料降等...),也因為要配合另排生產線,常常交車時間會很久。所以現在進口車剩下的優勢剩下:1.妥善率較高的組裝(及材料)品質;2.跟上世界大、小改款的腳步。
而國產車呢?大部分的國產車都是由國內廠商向國外原廠訂購各項零組件來台做組裝的工作(部分材料使用國內生產),所以相對而言,國產車的維修備品會比較多,價格也會較低。但每輛車的零組件很多(包含軟、硬體),組裝也有一定的工序(含軟體調教),國產車為降低成本(或者說要增加利潤)會"不小心"未依工序,或沒做好零組件品管,甚至自作聰明拔除某些功能(但軟體卻未請原廠重新調教設定),造成國產車給人的印象就是"2266"。而也因為只是採購零組件,所以要經過協商(採購數量、權利金...等)、派員受訓以及要等國外新車(大小改款後)產能、需求降低後有多餘零組件(甚至是整新品)時,台灣才能引進大小改款國產,所以時間點都是落後國外一大截。
長的好看方便修就好了~

隨便還不是賣第一~

今天上高速公路就看到一排4.5代 RAV4,還以為是要娶新娘呢~

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