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為何要撇開售價的因素不談呢？個人以為每個人的經濟條件不同，貴或者便宜都要由購車的當事人自己判斷。但是對於一個舊車主而言，相信沒有任何人，包含汽車媒體，比我們更有資格對新款車做出中肯而深度的評斷了。
您說是嗎？
因此，先針對2.0 2.4 VTi的部分我有幾點建議，給準車主
＊前門車窗潑水玻璃、親水模後視鏡：都是高實用性，但是替代方案取得容易的配備，是很遺憾台本取消這項配備在2.0 2.4 VTi之上，但是勉強可以接受
＊前方停車偵測雷達：這個東西，基本上完全沒有任何用處，在看不到車頭的情況下，判位確實需要非常的精準，但這是需要經驗的累積，而不是靠雷達，相信這點對於任何車主而言不會有任何困難。
＊雨滴感應式雨刷：實用性中等，理論上是非常好用，但是實際上誤動作（沒下雨給你刷兩下）的情況也是有，另外雨刷時機與頻率不合需求的（例如明明車窗上都是雨點了，卻遲遲給你不刷）的情況也是會發生。所以，這東西如果沒有升級版可用，那麼我覺得取消似乎也不是那麼可惜。光感應頭燈比這實用多了。
＊雙前座側氣囊+OPDS助手席坐姿感應：氣囊這種東西真的是越多越好啦！因為沒有側氣囊所以沒有助手席坐姿感應也是正常的。不過真的是有感慨，這種用來保命的東西，居然可以被車廠當作討價還價的工具，我是覺得很奇怪，為何連選配都不可？
＊VSC：理由同上，凸顯的是台灣車廠的傲慢與唯利是圖，不要說這是票房毒藥，以往都是最高等及車款才有這些東西，你覺得這樣的設定會讓產品賣多好？如果這東西有如你的型錄說明般這麼有用與安全，那為何不標配？看完每間車廠的DM都會有種莫名其妙的感覺，如果那些DM理的東西這麼好用，為何我想要選的車型中就是沒有！？
＊定速：這東西啊～～有比沒有好！以我個人的經驗，如果不是常在離峰時間跑高速公路，定速的使用時機並不多：但是一旦用到了、嚐到甜頭了，就會覺得沒有會怪怪的。至於什麼是嚐到甜頭？版上有很多討論定速的文章，去看看前輩是怎麼說的。
＊方向盤音響快撥：這東西，沒有也罷！個人覺得比定速還不常用，當然前提是中控台的操作完全沒問題，不過這點對於八代Accord而言絕對不成問題。
先整理如上給準車主做參考
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jasonss wrote:
A8 VTI-S跟A...(恕刪)
感謝jasonss兄的提醒，我是真的沒注意到新accord的變速箱加入了「彎道邏輯系統」
據原廠DM所言：「可以避免不必要的升降檔造成的不適性...」
如果是這樣，那麼我覺得這確實是個很重要的upscale，為何？請待我說明：
七代accord的變速箱邏輯其實算很單純，重點在於當時速低於33公里一定會切二檔這個變速箱邏輯，這個事實會造成什麼影響呢？當你在市區行走，遇到路口轉彎時，基本上你一定會減速到30公里左右，然後出彎加速。只是原本你可能是是三檔40～45公里，只是稍微減速，結果出彎的時候，因為時速低於33公里，變速箱又會給你降到二檔，這其實非常的惱人！！
相信我，這真的很惱人！！
如果新的變速箱邏輯可以判斷我只是要轉彎，出彎不需要急加速，那麼可不可以不要給我降檔，維持三檔慢慢走！如果可以這樣，我會覺得，這個進化真的很不錯。不但可以增加舒適度，對於變速箱的耗損也可以節省！
不過！這個東西，因為我還沒有試過車，所以還沒有辦法給各為答覆。
