台本需要推出入門款Fit壓低入手價嗎？

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Eigen wrote:
直接去想辦法從廣汽弄...(恕刪)

不大可能，中國版跟國際版的可以算是兩台車，底盤代號聽說也不一樣，更不用說用料了。

這一代FIT的定位是精緻小車，自然價格不大可能多便宜，這車在對岸的定位跟國際版的不大一樣，而且配備差當然便宜。

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starfield wrote:
最近台本還要處理重機...(恕刪)

降兩萬對銷量的影響應該不大，大部分的人鎖定的是油電版。
這台車引進台灣算是蠻意外的，台灣基本是跟著東南亞市場走，原本應該要引入Civic Hatchback。
引入FIT的原因好像是受到日本母廠支援，自然銷售量也要符合日方的期待。

chroming

麵大您想講的是CITY HATCHBACK吧

2021-09-14 8:38

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亨利叔叔 wrote:
憑甚麼少這幾個配備成...(恕刪)

我是參考其他品牌的策略來想的，通常會減配的東西不外乎是頭燈、尾燈、空調、座椅材質、輪圈大小這些。
不然你覺得以我在本文所列的配備，價格降為多少比較合理？？

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lupo8568 wrote:
老實說意義不大而且感...(恕刪)

也是啦，畢竟產能有限以價制量。

Fit Crosstar感覺在台灣會打到HRV，而且本身跟Fit的差別不是很大（國外Yaris Cross就有做出明顯區別）。若Civic 11進來台灣感覺會用單一等級，以台本一貫的策略，價格可能定在90左右吧！

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阿福的網宅II wrote:
很多車廠高管都是空降...(恕刪)

原來如此，感謝詳細解釋 100分

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沒錢只能當阿宅... wrote:
現在本田已經晉升高級...(恕刪)

頂多走精緻化路線吧哈哈

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richdin wrote:
一台國產小車價格直逼...(恕刪)

贊同

starfield

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28樓

starfield

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台本很清楚自己的銷量和本田迷數量就差不多就那樣，而這種對象的錢最好削了，我希望台本能夠再將未來車價再開高一截，反正賺的是那些死忠的本田迷，我蠻想看看這些人的限度到哪裡

AHPUH

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AHPUH

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死忠粉不管多少錢都會掏出來的不用擔心哈哈哈
真的是蠻好奇到時候路上會看到幾台四代Fit

Zongbus

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30樓

Zongbus

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大家好像都沒發現FIT這次年銷量目標只有6000台
一個月500台左右，對FIT來講這銷售目標也不算難欸
前幾代的目標都是10000台上下的說

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