85683213 wrote:電動車將走向 CUV SUV 型態，
對於台灣本田，我不期...(恕刪)
畢竟電動車電池多放在底盤，總是要點高度，
避免地盤太低傷到電池模組。
轎車、旅行車和掀背車維持油或油電車。
尤其四門房車還是屬於車的美學範疇(主觀認為)
看看老闆出入都是房車為主(我自己工作看到的現象喇)
假日休閒才會開開 SUV MPV 載載家人出門出遊。
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側面線條看起來確實有像VW車一如您說的老氣.
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名偵探柯男 wrote:
說真的這代CRV就是拉皮車
內裝老氣
先前會賣這麼好真的是靠品牌口碑跟中古價吸引人
其他也沒啥優點
聯網APP也免費三年而已
光那個遠端發動引擎冷氣
tucson直接用鑰匙就可操作了
說操控動力
tucson、KUGA也不輸
唯一稱讚的就是台本有為客貨橫桿做特調讓後座可傾倒
他唯一優點就是可以遠端啟動引擎，是目前所有汽油車沒有的
但APP做得像屎一樣
不是我愛噴土桑...遙控器也做得到
大哥遙控器的距離基本上已經沒什麼意義了
他唯一優點可以在任何網路收訊OK的地方啟動車輛，車在地下室或外面曝曬等啟動
就好比出去研討會車停在戶外停車場研討會結束了在室內我直接點啟動車輛
慢慢走到停車場車已經冷很久了，就算停車場有幾百公尺也一樣
只有10分鐘安全保護要重按...遙控器沒辦法那麼遠，等能操做到了人也在旁邊了
這點 Honda Connect 確實不錯的功能
羨慕，vtis沒人權⋯⋯
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