Simota 二代超導流進氣系統 For 喜美八代分析報告

無敵e小秉 wrote:
高流量的設計小弟不認...(恕刪)


題外話:
無敵e小秉,我喜歡你的輪圈.(Work的SCHWERT SC1 )
上個月問的價格是NT18500(18" 7.5jj ,一個)

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anyway,為什麼不要裝機械增壓,或是買S40 T5 or A4 1.8T的中古車阿?
價格不是接近嗎.
K大是不是在新莊上班啊?

有在中山橋上看過K大的白C8,好讚啊~~

回歸主題,小弟用過的是他們家畚箕型的集氣罩,感覺低轉沒有流失太多,但是高轉卻流暢了不少,重點是油耗沒啥變化~~

相信K大這組應該效果比較優啦~~
5DⅡ+580EXⅡ+EF 24-105MM
是你比較清醒.不會被自己催眠..人都一樣啦!!花錢改了都說好用...當某天換回原廠時....才發現其實都差不多
nuten wrote:
題外話:無敵e小秉,...(恕刪)


SC1...同好喲
這咖規格的好像沒17捏18這價格算OK啦
小弟還沒入手啦,因為現行的圈沒壞

機械增壓馬車沒看過捏...不然我喜歡這線性的輸出

或是買S40 T5 or A4 1.8T的中古車阿?
是指我花在我目前這台車的$$$嗎,我也不知道為啥最後会變這樣捏
掙來的$$$若不用上呈,鐵定是換車的
A New Driving Sensation
FSD wrote:
是你比較清醒.不會被...(恕刪)

小弟的車型換回原廠集器箱
真的差很多......變沒力
A New Driving Sensation
無敵e小秉 wrote:
小弟的車型換回原廠集...(恕刪)


Me2..我自己測試超多種搭配....

1.原廠...
2.原廠+直接撞風導管...
3.超導流一代..
4.超導流一代+直接裝風導管...
5.在來超導流二代..
6.超導流二代+直接撞風導管...

各種的搭配...在每次加速.巡航..都有"明顯"的不同感受...

話說回來.車子不改.也是能開......
所以我鼓勵大家不用改車了..改車是很花錢的..
看別人改就好...沒有啥好羨慕的....
因為其實還都差不多..車子也不會變飛機..還不是在路上龜爬...
2008/10/25 -加裝消音套件

之前我有提過...超導流二代所帶來的狂暴吸氣聲....讓許多人望之卻步..
先看看他的香菇頭..應該還沒曝光過吼.....


內外雙口徑的香菇頭...


這個就是新增的消音套件一覽圖:超長伸縮軟管、鋁製進氣口、大口徑轉接座.L型軟管


這個就是要套轉接座的地方..


空蕩蕩的引擎室...


準備開始塞軟管啦..要從下面來...


把鋁製吸氣口給鎖緊..不要飛走了...


轉接座和L管也已經就定位.....


正式上車....就定位


二代超導流所引以為傲的超大吸氣口.現在變成跟一代超導流一樣的轉接座拉....


小小的一個動作...不會影響扭力.和馬力..保有二代超導流該有的效果..又能兼顧靜音...


這個就是原本的大型吸氣口拉...


鍍鉻的材質..小小的動作..但大大提升了賣點


吸氣口做橢圓的..不知道是有何用意.還只是噱頭而已..這就不從而知了...



下面是安裝消音套件後的聲音....是不是跟原廠的聲音幾乎沒兩樣了呢
http://tw.youtube.com/watch?v=eQwmeH9Ja5c

有一點我在想,如果把進氣口的位置改成拉到類似以前流行過在保桿挖洞的位置,是不是更容易吸到冷空氣,而不是引擎室的熱空氣?...當然不一定要挖洞,也可以拉到水箱護罩內提昇撞風效應啦...
scottie3003 wrote:
有一點我在想,如果把...(恕刪)


消音套件就是為了這樣所改良的阿...
我現在就是這麼做的囉...
但喜美八代無法拉至水箱罩.只能拉至中間保桿氣霸的部份
kcbug wrote:
消音套件就是為了這樣...(恕刪)

原來...你說的是拉到保桿下方進風口(Intercooler的大嘴巴處)嗎??如果是的話那就一樣意思了~!
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