majestyboy wrote:
今天去台北某經銷商,

剛好看到一台VTi-S試乘車在整備,

趁機鑽到底盤下面偷看一些主要零件用料,

1.發電機是用三菱電機,Made in Japan

2.壓縮機是日本SANDENMade in Japan

3.電動方向機日本SHOWA產地沒看到.

4.前後碟煞卡鉗跟前引擎腳是日本NISSIN製品.

5.雨刷水箱是泰國本田製造.

6.後防傾桿是作在H型扭力桿裡面.

總的看起來用的料還算不錯,

提供給各位參考一下


你上面提的這些東西,除了卡鉗以外,包含發電機、壓縮機、散熱風扇組、水箱等等,YARIS、VIOS所有用電的東西都是DENSO的,無聊的話你可以去打聽一下,DENSO跟你列出來廠牌間的評價;至於後扭力桿,YARIS用的後扭力桿由於採用新製程,所以台灣做不出來,只好整支日本進口。
為了避免大家對DENSO不了解,以我的印象來說,台本目前除了FIT以外都是用DENSO的冷氣壓縮機,而當中只有ACCORD是用DENSO整組的東西,包含壓縮機、風扇、管路等等,連CRV都只有用DENSO壓縮機而已。假如TOYOTA真的要偷的話,只要把DENSO的東西通通換掉,成本至少下降5%,但TOYOTA的所有車卻從來沒人敢說過用料不錯,只能說品牌在網路上真的有差。
ThomasLin wrote:
你上面提的這些東西,...(恕刪)

小弟才想提T牌的DENSO說
可靠度真的滿高的
我也是因家中的18年CORONA才知道這個牌子
車上發電機也是DENSO
記得之前看過Lexus車上壓縮機也是

不知國產其它兩大廠用的發電、壓縮機是哪些品牌
有聽過Tierra用士林電機的
ThomasLin wrote:
你上面提的這些東西,...(恕刪)


不用氣啦!
你們家Toyota還是賣得不錯啊!
大家說是不是啊!
樓主不講還好...
現在變成畫虎不成反類犬...
看看還有沒有Colt+,SWIFT的行家來介紹一下
小弟自己試開SWIFT的,剛出的那年就買了
現在Fit要國產我也注意很久
當然嚕 小弟也發現各版討論fit的口水文很多 這就不多說了
其實大家可以發現啦 口水規口水 當初Yaris不也被高車價的口水快淹死
現在還不是滿街跑 總之有吸引人的地方並不是全部配備都要有啦(如果都有的話我想沒70萬應該買不到吧)
像我開了SWIFT這麼久 我也覺得這台車很好啊
操控不錯是我注重的 所以其他沒有的東西我也不會太在意
Fit對我來說空間確實非常吸引我,操控目前還沒開不過以國外的資料顯示應該在這幾台小車中不差
至於大家說台本A了很多配備我也覺得有些真的是A過頭
不過若是頂級版本在60萬內 我還是會選擇買他
昨天也看過實車 真的挺優的
其實有些配備看似很炫 不過說真的沒啥用到(當然看個人啦)
像小弟的SWIFT
自動啟閉頭燈功能只有剛買時開一陣子後來一直都是OFF
前雷達 剛買也是好玩 後來也是一直OFF
有霧燈不過後來也花錢去改裝魚眼式的(台本沒給這真的有點太超過)
反正會改車的人就即使有配還是會花錢升級啦
其實一台車只要有一項功能是你最在意的我想就會有人去買
至於貴不貴那就交給購車人自己去衡量啦

ThomasLin wrote:
你上面提的這些東西,...(恕刪)


謝謝Thomas的分享,

小弟會想PO這篇文的目的也無非是想討論一下,目前所有國產車種引擎蓋下面的不為人所見的用料狀況,

歡迎大家一起來討論,

ThomasLin wrote:
為了避免大家對DENSO不了解,以我的印象來說,台本目前除了FIT以外都是用DENSO的冷氣壓縮機,而當中只有ACCORD是用DENSO整組的東西,包含壓縮機、風扇、管路等等,連CRV都只有用DENSO壓縮機而已。假如TOYOTA真的要偷的話,只要把DENSO的東西通通換掉,成本至少下降5%,但TOYOTA的所有車卻從來沒人敢說過...(恕刪)



TOYOTA真的很奇怪
既然願意用比較好的牌子提高成本
那為何後防傾桿從粗如手臂改成薄薄鐵片再對折?
阿提斯的電瓶也比他廠小了快一半?我承認這些地方就是一般人不太會發現的地方,T家這樣才聰明
不過和泰也不用把DENSO的東西都換掉,光那整套國外已淘汰舊型引擎底盤變速箱就已經省了更大筆了

奇怪看到別人扯T我怎麼也跟著附和............

看到樓主趴下看底盤零件牌子這舉動,不知道為什麼讓我聯想到LEXUS趴下去看會看到TOYOTA的MARK這事?
說真的TOYOTA這兩年其實進步很多了
以前在國外會看到在台賣的LEXUS是用TOYOTA的車名跟TOYOTA的零件
現在是完全用LEXUS的車名配上TOYOTA的零件
表面功夫大有進步,總公司一定大量採用熟稔消費者行為心理學的人才

話說F這台實在貴鬆鬆,這個價位再加一點可以買很多車了,雖然雙田是競爭對手,也各有支持者
但不需要連定價策略都跟進照抄嘛。那台85萬的阿提斯雖然離譜但還有別的價位可選,
支持者還可以幫他說話,說是在測水溫,台本這種價格帶落差要怎麼測水溫?
也不會學人家拿一些主被動系統牛肉來轉移重要結構國外早已淘汰的焦點,台本完全沒有貴的道理嘛
本質好?本質一斤多少錢?摸的著看的到嗎?就算你說你不會才剛上市就接二連三的翻車,那又怎樣?
這些都是摸不到的東西,你能舉證嗎本質好嗎?怎麼舉證?

說做生意又沒有人家聰明,最扯的是連喇叭才兩顆,為什麼要在那麼明顯的地方下手,不會學學別人嗎
說C/P值又沒有鈴木好
連一點話題性也都沒有
加上今年大環境又持續往下落
我看連蜜月期數字都會很難看哦


壓縮機是台灣三電做的,CV8也是!!
因為三電是我公司的客戶....
star_ygg wrote:
TOYOTA真的很奇...(恕刪)


小弟也覺得~
TOYOTA真的深知台灣大部分人買車的注重的地方!!!
反倒一些車子本質的東西就可以不那麼注重!!

只能說~台灣的TOYOTA很會賣車!!
HONDA呀~真的要多學學!!
小弟滿想看看FIT發表後的銷量的!!
希望台灣本田重重跌一跤!!






D40 + 18-55 + SB400 = 拍拍GO
star_ygg wrote:
TOYOTA真的很奇怪
既然願意用比較好的牌子提高成本
那為何後防傾桿從粗如手臂改成薄薄鐵片再對折?
阿提斯的電瓶也比他廠小了快一半?我承認這些地方就是一般人不太會發現的地方,T家這樣才聰明
不過和泰也不用把DENSO的東西都換掉,光那整套國外已淘汰舊型引擎底盤變速箱就已經省了更大筆了

奇怪看到別人扯T我怎麼也跟著附和............



star_ygg wrote:
看到樓主趴下看底盤零件牌子這舉動,不知道為什麼讓我聯想到LEXUS趴下去看會看到TOYOTA的MARK這事?
說真的TOYOTA這兩年其實進步很多了
以前在國外會看到在台賣的LEXUS是用TOYOTA的車名跟TOYOTA的零件
現在是完全用LEXUS的車名配上TOYOTA的零件
表面功夫大有進步,總公司一定大量採用熟稔消費者行為心理學的人才


所以TOYOTA跟HONDA比起來怎麼會比HONDA聰明呢?

TOYOTA老是笨到拿這麼大的東西來欺騙消費者,學HONDA一樣,肚子裡的好料換一換,弄個新引擎新變速箱,其他通通省起來,大家不只買單,還買單的很爽,我看TOYOTA總公司應該都養了一群笨蛋,要跟HONDA學習才對,HONDA總公司一定大量採用熟稔消費者行為心理學的人才。
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