饅頭電子化 wrote:
之前我有一個老闆~它有一台e36的320i 吧 就跟bmw 訂一顆 mpower 3.0v6)
嗯...
MPOWER 3.0 好像是 L6 吧？
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但是假設有零件要替換的話,台本若沒有,就必須要找外匯商了
駕駛感受來說(以下是我的經驗,如果有人想買這部車可以參考一下)
原廠座椅讓駕駛的坐姿很低,這樣可以降低車子 的重心增加過彎極限
車子裡的空間極小,太胖會坐不進去,椅子大概只能向後躺45度,
排檔的檔位檔檔扎實,行程非常短,像是裝了快排一樣,有利於快速換檔,非常好打
低轉速時只能順順開,但是
開到了6000轉後,VTEC開啟,會有點像TURBO開啟的感覺,轉數越高輸出力道越大,粉恐怖
車身很短,過彎轉向都很靈活,方向盤不重,避震器稍硬,車身剛性很不錯
S2000的引擎跟變速箱在世界上都具有極高的評價
目前在日本,最有指標性意義的筑波賽道
各家車廠都爭相的想打破單圈計時的紀錄
記的沒錯的話,
自然進氣的車子中,目前最快紀錄的是S2000創下的
日本的性能車種很多,其中競爭的對手不乏馬力動輒四五百匹的怪物
S2000追求的不是超大的馬力("只有"240匹),
而是車子行駛的超控,跟絕佳的平衡姓,
在彎道中最需要的高轉數引擎,密齒比變數箱
竟然都是原廠配備
可以說是為了競技而生的一輛車,
而且天生就是type-R(紅頭引擎),六速手排單一設定
所以
小弟給這部車的評價 -----> "好車一部"
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