耙X者不少...真是愛比較...三菱車頂鏽穿的事...應該是95~98年份的lancer...這事是"中華三菱"搞糟掉的...照理講...客觀的比觀應是同年份的車...底盤裂...也是前期的車.)..似乎又是"中華"...同期的本田車是南陽...本田車很好...沒有不好啊...但..身為本田的fans是不是更客觀點...每家車廠都有其價值...本田科技是有上F1...三菱也有稱霸WRC的時期...也不能說三菱科技不行...哪時本田的車需要像21樓講的那樣來彰顯自己?..車廠跟賣車的商人...是要分別檢視...
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atoss888 wrote:
civic8 & crv3 後保桿裡面塞的東西，有保麗龍也有鐵塊?? 確定嗎?
後保桿只要塞保麗龍與鐵塊車後就不用鋼樑了嗎??
車子越重,遇到緊急狀況會越煞不住....這確實不是好事, 所以像focus / fortis這種1.35頓的車都設計的不好.是嗎?
你到底知不知道什麼是鋼樑？我懷疑你根本不懂什麼是鋼樑
Civic8 & CRV3沒有鋼樑嗎？
所以你是認為Focus/Fortis車子重，所以設計很好？
所以車子只要是重，就是好，這就是你對車子了解的程度
如果你的程度只有這樣，靠車重來判斷車子好壞，那你說什麼車子好，什麼車子不好，對其他人來說有多少參考價值，我是覺得很明顯了啦
或是你還想繼續強調你對車子了解的程度？
dino1234 wrote:
就同級車而言,為何歐洲車總是比國產車重?難道歐洲人造車很外行?
你好像還是沒弄懂為什麼比車重很外行
車子重，不表示比較安全，也不表示開起來會比較穩
相反的，車子越重，遇到緊急狀況，你會越煞不住，這樣是好事嗎？
汽車的研發走向是輕量化
可是行銷剛好相反，擺越多配備越好賣，或是車身尺碼越做越大，結果就是車子越來越重
如果你是要說某車配備多，所以很好，那不予置評
但是如果你是說他車子很重，所以很好，這種論述就很奇怪
車子變重是缺點，是後遺症，是副作用，結果車主拿這個來沾沾自喜，不會很好笑嗎？
上面這段是我之前回的，有很難懂嗎？
如果比車重這種行為不外行，那可以告訴我車子重，有什麼好處？
會把車重拿來當比較的重點，分明就是那種根本不懂車子設計好在哪裡的人才會幹的事情
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milkcity wrote:
你到底知不知道什麼是...(恕刪)
他們都認為別人買貴是盤子，他們買便宜才是王道。
認為"台灣"Focus就是比雙B強又猛，M牌賣的差都是別人不識貨。
全世界的菁英只有在台灣的它們幾個。
講服務的問題扯到安全性等等。
好像別人都沒買過這些品牌的車一樣，可惜我家國產車每個品牌都買過，血淚的教訓讓我們現在只鎖定T/H/N。
至少可信度不這些嘴砲族強多了。
三菱退出日本是因為"沒有道德"，而它們買個台灣三菱賣的便宜就是因為"有道德"，別人賣的貴都是"沒道德"？？想到一個缺德廠牌來台灣變成善事大王了........。
南陽的Honda我也沒遇過車頂鏽蝕，底盤裂開的問題，就算是拿同時期的品質來說，他還是輸給Honda。
朋友在上面的某個品牌工作，他的工作就是研究如何把板金減到最薄，所以即使他在那裏工作，也只敢買T/H/N這三個品牌，這樣說夠明了嗎？
幾十萬的車用CP值來討論，它們的身家性命在路上就是用來討論CP值的啦？
不用浪費時間和這些討論CP值的車主講道理啦。
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milkcity wrote:
所以你是認為Focus/Fortis車子重，所以設計很好？
所以車子只要是重，就是好，這就是你對車子了解的程度
如果你的程度只有這樣，靠車重來判斷車子好壞，那你說什麼車子好，什麼車子不好，對其他人來說有多少參考價值，我是覺得很明顯了啦
或是你還想繼續強調你對車子了解的程度？
如果車重和安全性沒有直接關係
為什麼1A2B還有VOLVO、SAAB……等等較強調安全性的車
車重都輕不下來？
我相信車商不會那麼無聊，不會只為了製造「車重=安全」的假象
而故意在車體內塞一些沒有用的鉛塊…
Lancer車系，在早期的1.6、1.8時代
車重也是1.2噸左右而已
為什麼最近狂打「安全性」的1.8、2.0車款
車重會增加到近1.4噸？
是設計不良？還是安全性假象？
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billion wrote:
不用浪費時間和這些討論CP值的車主講道理啦。
哈，我同意你說的，不過當看笑話看看他們的言論也不錯啦
跑車輕量化是要快沒錯，房車車比較重是為了安全這就是笑話
論安全性，跑車的安全性普遍都比房車好
結構跟材料的機械強度是跟安全性有關最重要的兩個因素
這兩個因素，都跟材料的重量無關
那些嘴巴講注重安全的，常常都是最不懂判斷車子安不安全的人，這也是蠻有趣的現象
這些人搞不好還以為這世界上機械強度最強的材料是重重的鋼鐵，還以為這是常識，真好笑
這有點像幾百年前封閉的中國人以為鋼鐵造的船一定會沈一樣
至於日系車強調省油，歐系車強調安全，這個...哈...
是台灣的消費者都用這樣邏輯在選車的，還是賣車的業代以為台灣的消費者都用這種邏輯在選車？
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