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我不認為CITY S版能有什麼看頭，如果台灣人喜歡買高檔入門房車，Vios豪華版早就滿街跑了。CITY就是要跟VIOS拼價格再拼配備，否則只會繼續不上不下。基本上CIVIC也是一樣的問題啦，不上不下。
本田車比同級貴、物有所值，基本款比同級車更貴更好，但這就是問題，你讓消費者沒得選擇，等於強迫消費者買豪華版的道理，KUGA跟SantaFe也是相同的問題影響銷量，這樣只能吸引到少數族群，尤其入門/中階房車是預算考量居多，你強迫消費者掏錢買配備，完全不了解消費者心態、毫無誠意的倨傲態度，消費者哪會甩你?
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黃彥凱 wrote:
為什麼車商總是要走回頭路,city賣不好的徵結點在沒巡跡系統跟氣囊數。 售價不變,把偷掉的補回來就大賣了！實在搞不懂,那之前買的車主不就當潘仔了，昏也!.(恕刪)
我倒覺得不是回頭路，賣不好癥結點也不在循跡系統跟氣囊數，當然這些加上去一定會賣得比現在好。至於問題我認為還是牌價，這種級距的車不管你認為他是小車還是中型房車，1.5開價破七十，不要說折價多少，實際成交才多少，牌價都先輸人了一般人都不想談下去了，所以要救這台，還是牌價弄低，畢竟這個級距，預算型買家還是主力，至於加配備，我從來不認為台本會這麼搞鋼，只為了拯救一台不是主力的車款。偷配備大家都不爽，但有更多人只在乎成交價可以更低，而不在乎安全配備。
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