台灣人傻了?還是台灣本田傻了?(city別賣改HR-V)

Grace51 wrote:
連Camry後懸吊也只用麥花臣,連多連桿都捨不用上...(恕刪)

Porsche Cayman後懸吊也是麥花臣
麥花臣沒有不好, 少了一點點自由度而已, 但是舒適度卻跟多連桿不相上下
不然不會有那麼多車廠前輪是麥花臣了
meridian wrote:
Porsche Cayman...(恕刪)


原來Cayman後懸吊用麥花臣是為了舒適度考量.......

原來更上一級的Panamera的前雙A臂加後多連桿是做辛酸的.......

我還真是受教了......

Grace51 wrote:
請問一下,跟HONDA...(恕刪)

大大也太看的起小弟了
最後是牽Impreza 1.6

從Fit 看到Civic
Honda 的車,真的買不起
dennis271086 wrote:
大大也太看的起小弟了
最後是牽Impreza 1.6

從Fit 看到Civic
Honda 的車,真的買不起...(恕刪)



Impreza 1.6i如果沒記錯也要價82.9萬!
話說,近83萬的預算,
買不起Honda的Fit到civic?
你也太看得起Honda吧!
而且,依你的邏輯,如果「特別強調」後懸吊系統的話(要雙A臂),
我想應該打趴全部的國產跟部分進口車(包括價格相近的馬3),
所以,其實也不用特別針對Honda。

dennis271086 wrote:
大大也太看的起小弟...(恕刪)


嫌國產本田車貴

最後卻花更多的錢買了台小廠牌
動力不如Fit操控不如Civic的"進口車"

不知道本田的多連桿是進化版的雙A臂嗎?

只能說"進口"在某些人的心目中真的無敵啊!!


再給個參考值:

本田去年營業額1212.22億美元,獲利46.33億美元
富士重工(速霸陸)營業額261.75億美元,獲利23.82億美元
再對照馬自達營業額275.94億美元,獲利14.44億美元

哪個才是暴利看出來了嗎?
雷霆傳說 wrote:
1.台灣是本田汽車出...(恕刪)
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